【创新在一线】

【资料图】

原标题：生产线智能化升级后，有企业只需5名工人就能完成以前近百人的工作量。减下来的工人何去何从——（引题）

自动化产线，职工如何有了满意的“新饭碗”（主题）

工人日报-中工网记者 李国

阅读提示

智能化改造过程中“设备换人”是必然，这倒逼被智能生产线替换下来的员工通过内部技能培训，提升技术能力、管理能力。离开熟悉的旧岗位，不少职工有了让自己满意的“新饭碗”。

作为劳动密集型产业的门窗制造，重庆美心集团过去一个车间就需要上百人。随着美心门5G自循环智能化生产线改造完成，产销流程全周期缩短60%，人工减少90%左右，而产能则提升近10倍。

“实行自动化生产后，整个车间只需5名工人在线操作设备，就能完成以前近百人的工作量。”在接受《工人日报》记者采访时，重庆中铝萨帕有关负责人说，从接单、生产、包装到运输的各环节、全流程智能化操作，产能达到国内行业平均效率的5倍。

智能化改造推动老工业基地生产效率大幅提高，AI时代下，减下来的工人何去何从？

从普工转型为技术员

“随着机械手的到来和普及应用，我们工人的劳动强度大幅下降，不少转型为技术员，收入也随之提高。”从重庆福耀玻璃车间印刷工转型成为技术员的陈明亮说，刚进厂时，每天要搬上千块数千斤重的玻璃，收入1000多元。随着智能化改造，他的工作基本上是与设备打交道，就在上个月，他拿到了7800元的工资。

重庆福耀工装科负责人高锟介绍，3年前厂里引进了3台机械手，目前已增至33台，未来两年还将增加30台左右。公司3年来在智能化装备设施方面投入达到6300万元左右，其效果可谓立竿见影：车间生产效率提高了60%左右，能耗也相应降低了近2/3。

重庆市经信委相关负责人称，该市企业纷纷植入“智慧因子”，开启了质量变革、效率变革和动力变革，带动全市工业整体转型升级及结构调整。截至2022年，该市已推动5000家企业实施智能化改造，全市84%以上规模以上工业企业迈入数字化制造阶段，64%以上规模以上工业企业迈入数字化、网络化制造阶段。

“制造企业的市场需求与机器人产业的发展，彼此是相辅相成的。”重庆市机器人与智能装备产业联合会轮值会长余亚军表示，目前，重庆工业机器人使用密度约为50台／万名产业工人，今后3年内有望提升到150台／万名产业工人，届时全市工业制造效率亦将比现在提高3倍。

福耀玻璃西南片区总经理李良华说，随着智能化投入加大和智慧工厂建设推进，仅去年和前年环比，单个员工的生产产值，就从72.5万元跃升至83.09万元。

长安汽车渝北工厂是重庆最早建成的“智能工厂”，记者近日在生产车间里看到，只有零星几名工人在操作、巡检，生产“主力军”是流水线上700多台工业机器人。

长安汽车渝北工厂相关负责人魏方柱告诉记者，车间生产自动化率在90%以上，比传统汽车工厂生产线少了一半多人工，而且运用了工业物联网平台，生产线能定时采集制造数据上千万条，从而对设备运行实时监控预警。

“设备换人”倒逼员工技能升级

“再升科技从环保材料供应商转型为行业引领者，并且产品在环保市场上供不应求，主要是智能化生产线‘立了功’。”重庆再升科技公司副总经理杨金明说，以过去的一条普通生产线为例，整条长达70米的生产线，从原料输送到成品制作，总共需要32名员工同时操作。而启用智能化生产线后，整条生产线长度缩减到50米，多数工序完全依靠机器设备，不再需要人工介入。

杨金明称，数字化车间另一个“智慧”体现的是产品误差基本控制在毫厘之间。目前，智能生产线让再升科技实现年产1500吨高端空气过滤材料，生产效率提高151%，产品不良品率降低25%。

“自华富榨菜厂2003年第一条自动化生产线正式运行至今，我们集团已陆续打造了13条自动化生产线。”涪陵榨菜集团生产设备部负责人谭永红介绍，目前，该集团生产线上，除了原料（青菜头等）加工环节的腌制、削皮外，榨菜成品加工环节的原料清洗、切丝、脱盐、脱水、拌料、计量、充氮包装、灭菌和装箱等十几个制作工序，已全部实现无人智能化。

在美心集团总裁夏勉看来，智能化改造过程中“设备换人”是必然，这也倒逼企业各岗位员工的职业技能提升，美心的理念是让有意愿转行的员工留下来，进行针对性培训。

在转型中破茧成蝶

“我原来只会在生产线旁搬运铁坨坨，智能化改造让我改行，经过公司强化培训，我现在已经可以熟练操控线切割机床。”美心制造厂的谭祈军对记者说，当时与他一起的37名一线工人，通过内部技能培训，提升技术能力、管理能力，都已成为操作数控钻孔中心、各种铣床、车床的骨干。

今年44岁的蒋文彬，在重庆宗申制造摩托车发动机1011生产线从事一线操作十多年。以前，他的工作是为摩托车发动机装配电机，工人们称之为“拧螺丝”。

经过智能化改造的生产线，“拧螺丝”的工作不复存在，蒋文彬和60多名工友，一起被调往另一条生产线从事物料配送。

蒋文彬说，离开熟悉的生产线，难免为“新饭碗”担忧，更不服气的是这些智能化机器，真能比他这样在装配工岗位上摸爬滚打多年的老师傅更管用？

“新岗位让我对摩托车发动机制造有了新的认识。”蒋文彬说，做物料配送看似容易，但对于工人所掌握的技术知识要求更高更全面。

宗申制造总经理陈耀军表示，因为企业订单充足，多条新上马的生产线人手紧缺，此前从1011生产线换下的60多名工人，目前都已找到其他合适的岗位，无一人下岗，并且工艺技能也普遍得到提升。

卢平在美心集团工作已经17年，中专毕业的他从一名基层库管干起，现在任职制造一分厂成本科科长，见证了企业的嬗变历程。他说，公司在发展，工艺不断改善、新品也不断推陈出新，现在自己对一扇门40多道工序，十多种主材、50多种辅材的成本构成都了然于心，成功地完成了新岗位和工作内容的转变。

作为国内主要自主品牌汽车厂家的核心供应商，重庆矢崎仪表有限公司在智能化升级改造过程中，在提高生产效率和产品质量的同时，又通过新项目，解决了“富余”员工的岗位。

“以前需要3名工人合力完成一块电路板，现在只需1名工人操作按钮即可完成。” 重庆矢崎总经理张靖说，公司依靠全球资源和强大自主研发能力，不断开发新项目扩大产能和招聘新员工，原来减下来的人除自愿离职的都被安置到新增的生产线上，安置率达到90%以上。