“智联世界 生成未来”，7月6日马斯克在第六届世界人工智能大会(WAIC 2023)发表了他“关于通用人工智能新时代的AI创见。”

埃隆·马斯克：上海的各位朋友们，大家好！尤其是陈书记，您好！我觉得人工智能将会在未来人类的眼界中，包括对文明扮演非常深刻的作用和影响，我们也看到了数字计算能力爆炸式的增长，关键要考虑的一个指标是比例，就是数字计算、机器计算能力和生物计算的比例。什么意思？人类能够做多强的计算，计算机和机器能做多强的计算，计算机和人类的比例是多少，每年这个比例都越来越高，就意味着机器和生物之间算力的差距在进一步扩大。意味着在过一段时间之后，人工智能在全部智能中越来越低，相比于机器智能而言，这将是一个根本性的深度的变化，带来的影响现在也很难理解，只能说这是人类历史上最深刻的一个时期。

特斯拉的Optimus机器人还在开发阶段，还在比较早期的时候，但是在未来，我们将会有非常多的机器人。

(资料图片仅供参考)

那么马上需要考虑的也是一个比例的问题。机器人和人类的比例是什么？在现在看来过一个阶段将会超过一比一，也就是说地球上机器人的数量将会超过人类数量，他们的计算能力要强很多，这似乎就是一个发展的趋势所在。这会带带积极的影响，也会带来消极的影响。积极的影响是我们将会进入一个短缺后时代，不会再有短缺。这个时代将会是一个富足的时代，只要你想要的立刻就能够获得。因为未来世界里非常多的机器人的情况之下，它的生产效率将会比人类占主导的生产效率高很多，这是非常大的变化，所以我们要很小心，以确保最终的结果有助于人类。

但现在的发展趋势，比如说在特斯拉的人形机器人领域，可以看到未来的机器人会越来越多，Optimus就是能够帮人做一些工作，也不是说非常强的智能，但有足够的智能做一些无聊的、重复的、危险的，而且是人类不愿意做的工作，这是我们的目的。

所以我们的人形机器人的目标就是做人类不想做的事，这应该还是蛮有用的。我现在也不想过度的自信或者乐观于特斯拉Optimus的角色就一定很重要。

自动驾驶方面，特斯拉非常有兴趣将自己的自动驾驶的技术分享给其他的制造商以技术许可，我们觉得这是一个非常有用的技术，让大家驾驶无聊的过程彻底拜拜，而且是超越时代的。而且也可以看到汽车使用率会大大增加，一般情况下一辆家用车大概10-20小时，多数时间都是停在停车场，但是最全自动驾驶汽车来说可能使用的时间是一周50-60小时，一周一共就168小时，所以全自动驾驶汽车的使用率肯定比非全自动驾驶汽车的使用率多5倍。在特斯拉，我们也想提供这样的技术，这也是为什么我们把全自动驾驶技术许可给其他的汽车制造商使用。

当前我们自动驾驶的状态如何？我们觉得已经非常接近没有人干预的全自动驾驶的状态。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在很少需要人工干预。所以我在开一辆特斯拉使用最新FSD全自动驾驶系统的时候，基本上从点A到点B不需要摸控制器，这还是一个预测、一个猜测，但是我觉得要实现全自动驾驶或者4-5级全自动驾驶的阶段，大概在今年晚一点的时间就会实现。我以前也做过预测，都错了，但是我觉得此刻做的这个预测比以往任何时候都更接近于现实。

还有一个要当心，就是要对深度的、全面的人工智能要当心，尤其是全自动驾驶汽车。在这个例子中，对有局限的AI去做全自动驾驶汽车是有难度的，但是我们今年晚一点时候可以实现全自动驾驶，不能百分之百保证，但是趋势就是今年晚一点时候实现全自动驾驶。但是这种有局限的人工智能和一个全面的人工智能情况完全不一样。全面人工智能很难去定义，全面人工智能是一种类型的人工智能，它比人类在任何一个方面做的都要聪明的多，任何一个领域，都要更聪明。特斯拉没有做这方面的研究，其他公司在做全面人工智能的研究，但是我觉得这是我们需要考虑的。现在需要有一些监管，对它们进行监督，从而确保这种非常深度的人工智能，我说的这种人工智能有点接近于几万台高性能计算机或者几十万台高性能计算机，有的时候是几百万台计算机，很多计算机一起协作，产生组合的超级智能。这样的超级智能有强大的能力，比人类要强大，这是一种风险和担忧。它可能会有很积极的未来，但也有概率出现一些负面的未来，我们要尽自己可能确保这些消极的未来不发生，积极的未来会发生。

中国有非常多聪明的智慧的人们，我一直非常钦佩中国人民的智慧和干劲，中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做的很好，各个经济领域、各个产业都是如此。当然也包括人工智能这个产业。所以我相信中国会有很强的AI能力，这是我的预测。

非常感谢大家出席我今天的活动，并邀请我在线上表达我的观点，希望我的观点有意思，再次感谢上海的朋友们，感谢陈书记，我期待下一届能够线下参加。