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想必当初何小鹏请王凤英出山也是希望王凤英能把在长城汽车30多年的渠道和营销经验应用在小鹏汽车，助力小鹏汽车翻盘同时也拯救何小鹏于水火，何小鹏希望王凤英做救世主，但是很显然几个月过去了王凤英并不是何小鹏的救世主，照这个状态下去，估计今年何小鹏还得像去年一样哭一次！

现在的小鹏汽车有多惨就不用车卖场在过多的赘述了吧，一季度亏损23亿多，前五个月销量仅仅32000多，然后一季度还创下了上市三年来首次毛利为负的壮举，这就是王凤英走马上任几个月交出的成绩单，如果以成绩论成败的话，显然王凤英这次是失败了，而王凤英的失败也就意味着何小鹏失败了！

或许何小鹏不愿意承认这些事实，但是这些财务数据销量数据就摆在那里，容不得不承认！当然小鹏汽车也不想让别人知道自己这么惨，所以每次车卖场发表关于小鹏汽车相关真实内容都有人来投诉，也是费劲了心思！

汽车圈就是以销量论成败，小鹏汽车的现状摆在这里，你总不能昧着良心说王凤英拯救了何小鹏拯救了小鹏汽车吧！