刘培民表示，通过“星耀东方 行稳驰远”这八个字来表达梅赛德斯-奔驰卡车本地化之后，致力于服务中国客户，深耕中国市场的愿望、信心和决心。对于2023年上半年的工作，他总结到，2023年是奔驰卡车市场导入、本地化的重要阶段。全年都是奔驰产品的市场验证期；是销售服务网络的爬坡期；是营销服务人员的成长期；是客户口碑的积累期。

7月19日，以“行知·有效”为主题的2023梅赛德斯-奔驰卡车科技体验日在合肥开启，梅赛德斯-奔驰卡车携智能硬核实力与行业高端玩家共同解锁了别具一格的星徽“黑科技”。此次科技体验日立体全面地呈现了梅赛德斯-奔驰卡车始终将客户需求作为核心驱动力，坚持正向研发的精髓，更彰显了企业通过创新科技力量赋能中国物流高质量发展的决心。

在科技体验日现场，福田戴姆勒汽车 梅赛德斯-奔驰事业部销售与售后副总裁刘培民及研发副总裁 Marcus Kliewer接受了媒体采访。

(资料图片)

精准落实本地化战略

刘培民表示，梅赛德斯-奔驰卡车上市后，得到了物流行业、重卡行业的普遍关注，而此次科技体验日中也将试乘试驾的体验环节更加场景化

“我们讲实景化的营销，包括了实车、实物、实人、实货、时效。”刘培民说，“这五个实景综合在一起，才能评价产品油耗水平如何。”他表示，奔驰卡车会通过场景化的试驾方式，向客户传递产品的性能、技术、经济性、品牌的价值。“这是很重要的一件事情。”刘培民说。

同时，刘培民透露，奔驰卡车已经组织在物流园区驻展，与当地经销商联动，精准定位客户群体，让梅赛德斯-奔驰卡车能够近距离地和卡友、物流园的司机沟通。而目前已产生越来越多的复购用户，充分证明了市场对产品的认可。

刘培民介绍到，奔驰卡车定位了5个细分市场，包括快递、快运、冷链、危化、普运，目前均有涉猎。同时还增加了年运营里程20万公里的考量维度。“6×4的车年运营20万公里是一个分水岭”，刘培民说，“年运营20万以上，奔驰一定给你带来价值，这是通过科学计算得出的基本结论。我更愿意用年运营里程这个维度去开拓市场。”

除了实景化营销，奔驰卡车在做好产品本地化的同时，同样注重品牌在本地的落地。将“In China For China”的理念进行了名为“星耀东方 行稳驰远”的本土化翻译。刘培民表示，通过这八个字来表达梅赛德斯-奔驰卡车本地化之后，致力于服务中国客户，深耕中国市场的愿望、信心和决心。他说：“这八个字也包含了我们对广大卡友、物流企业、客户的真诚祝福。”

强化服务能力打造

关于售后服务能力的建设，刘培民表示，售后服务能力的打造不是一朝一夕的事情，涵盖网点的铺设、配件精准的储备等多个方面，特别是服务人员能力的提升、IT管理系统在整个服务配件体系的运用。

他介绍到，奔驰卡车的服务品牌叫“奔好运”，也是很中国化、很接地气的提法。这个“奔”也有奔驰的字眼在里面，奔好运也是对物流行业从业者的美好祝福。

“我们计划于2023年完成超过100家4S店、50家2S店的组建，较过去进口时期达到更高的服务密度。”刘培民说。

同时，他介绍到，奔驰卡车在全国设立了一南一北两个中心库，分别在北京和鄂州。在鄂州的中心库是可以利用鄂州机场的航空物流时效优势，提升和保障配件物流的时效。

“我们对奔驰卡车的配件价格进行了公开，”刘培民说，“在奔好运APP中，配件价格、终端零售价格都向用户公开，接受用户监督。”

而在配件管理上，奔驰卡车施行配件一件一码的管理。客户可以通过扫码防伪进行认证。由奔驰厂家认证的配件，有专属的条码管理。客户可通过扫码进行验证，查询产品的真伪。并实现配件全程物流的可视化，同时对服务工时进一步优化。

对于2023年上半年的工作，刘培民总结到，2023年是奔驰卡车市场导入、本地化的重要阶段。全年都是奔驰产品的市场验证期；是销售服务网络的爬坡期；是营销服务人员的成长期；是客户口碑的积累期。

刘培明以四期叠加概括了奔驰卡车产品上市元年前半段的工作特点。也是奔驰卡车作为进口高端品牌，坚定实施本土化战略过程中进入实质化阶段的元年。正所谓一元复始，走在四期叠加道路上的奔驰卡车，将会带来怎样的万象更新，市场反馈和产品销量将会给予最为直观的体现。（中国商用汽车网 马瀚明）