【资料图】

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 崔凌

9月8日16时58分，搭载着青岛港董家口港区第2个40万吨矿石泊位首个沉箱的浮船坞，平稳抵达海域指定位置，在拖轮和定位船的通力配合下，顺利完成安放，锚定了泊位建设的牢固基石，第二个40万吨矿石泊位显初容。

据了解，青岛港董家口港区港投万邦矿石码头工程，计划建设30万吨级铁矿石泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计、以下简称40万吨级矿石泊位）、20万吨级铁矿石泊位各1个，以及相应配套设施。项目分期实施，20万吨级铁矿石泊位目前已竣工投产，40万吨级泊位于2022年12月开工建设。

沉箱作为现代港口建设的标准化“筑基利器”，预制安放是整个泊位的基础工程。本工程共需预制安装沉箱18个，分为A、B、C三种类型，重量分别为6100吨、4200吨、2800吨。本次出运安装的沉箱类型为C型圆沉箱，直径15米，高27.5米，相当于9层楼高，沉箱的顺利出驳入海，标志着40万吨级泊位工程建设正式由陆域预制的准备阶段转为主体结构施工的冲刺阶段。

第二个40万吨矿石泊位紧邻首个40万吨矿石泊位，设计通过能力1600万吨，投产以后将进一步放大“大码头、大堆场、高效率、优服务”优势，助力干散货自动化改造及数字库场建设。

为推进项目实施，市交通运输局紧密跟踪交通运输部初设批复进程，根据生产需求及时汇报请示办理变更程序，根据推进情况分期批复施工图，通过现场探勘、借助既有设施为工程出具临时驳载码头使用意见，提供全面支持。

下一步，市交通运输局将继续紧密跟踪、全方位指导、全力协助项目推进实施，为建设世界一流的海洋港口作出交通贡献。