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说来也怪，向来不擅长降价的马自达，突然开窍了。先是马自达CX-5一波直降，直接把价格降到了14.98万元，虽然车型有点老，但架不住便宜。最近，马自达3 昂克赛拉也开启了降价模式，2023款马自达3 昂克赛拉最高直降3万元，起售价直接来到了8.99万元，甚至于2.0L+6AT的起售价格也控制在了10万元以内，这次降价后，马自达的售价甚至要低于老款车型优惠后的价格，看来马自达此番降价，是认真的。

马自达为什么要降价？原因其实很简单，销量压力巨大。

随着新能源汽车转型的层层深入，越来越多消费者把10万元左右选车的目标放在了插电混动的国产车身上，一线合资品牌为了走量纷纷降价，一时间，丰田卡罗拉、雷凌都给出了三万元左右的市场优惠，原本高高在上的THS混动技术也变得亲民。这样一来，二线品牌的轿车更不好卖，现代伊兰特、起亚K3等车型给出了更大的市场优惠，别克英朗、雪佛兰科鲁泽更是不用说。

过去的5月份，马自达在国内市场的销量证明了这点。5月份，长安马自达总共卖出了6902辆车，同比下滑20.79%，其中马自达3 昂克赛拉卖出了2361辆车，比起当时月销过万的状态，显然是廉颇老矣。

降价后的马自达3 昂克赛拉，又能恢复当年的几成功力呢？

不得不说，国内汽车的电气化进程，是不可逆的，最起码从未来的政策来看，新能源的利好还会持续，考虑到当前合资厂商巨大的燃油车产能，未来一段时间里，合资燃油轿车的竞争压力，依然巨大。此番降价，新款马自达3 昂克赛拉确实很给力，对于那些关注很久的消费者来说，这是一个好机会。

如果你认可马自达3 昂克赛拉的产品，新款车型确实值，2.0L自吸发动机+6AT变速箱，在A级车市场几乎绝无仅有，即便是低配车型，马自达3 昂克赛拉的配置也给得比较到位，最起码在同级别的“马路三大妈”面前，马自达3 昂克赛拉真的很有竞争力。

但是如果大家只是图个便宜，对不起，这个价位，可选择的低价车型可太多了，同价位的某些竞品甚至都给出了终身免费基础保养或商业保险优惠，这样的低价，显然是不擅长减配的马自达做不到的。

写在最后

一向不爱降价的马自达，这次真的顿悟了，新款马自达3 昂克赛拉降价幅度确实不小。但是在当今的市场大环境下，谁又能保证降价的他，可以不塞车呢？