研究有钱人超过24年的英国人胡润，大概才是世界上那个最懂「财富」的人。
如果放在古代，他就是一本厚厚的史册，但用今天更科学的说法，他手上有足够多的数据，足以凑够资格去定义「财富自由」的门槛。
【资料图】
“大概只需要5000万美元，3亿多人民币。这是一个国际水准，针对全球级的企业家，假设你想在曼哈顿有一套房子，香港有一个别墅，完全的财富自由人民币3个亿就够了，再多的钱就没用了。”
那么这些实现财富自由的人都在为什么东西买单。
分享三个数据。
2023年截止至6月，捷豹路虎以21,655台的销量成绩稳居百万级及以上高端豪华SUV销量榜首，击败梅赛德斯奔驰拿下33.1%市场份额。
同样截止至6月，150万及以上高端豪华SUV市场累计销量达16,466台，捷豹路虎品牌旗下SUV车型揽胜就分走了一半的蛋糕，以8,569台的高光成绩连续六个月蝉联该级别销量冠军，同比增幅高达124.97%。
同期，百万级别高端豪华SUV销量榜中，路虎卫士以9.780台销量位居榜二，这个时候离它仅有一位之差的保时捷卡宴已经在中国市场深耕十余年，而路虎卫士仅用了三年，就无限缩短了时间本该存在的落差。
这些成功人士为何如此钟情于这个英国品牌，也许连胡润都说不明白，但这些偏爱，绝非偶然。
——
近日，捷豹路虎公布了2023/24财年第一季度，全球营收69亿英镑，同比增长57%。
本财季中，品牌税前盈利4.35亿英镑，息税前利润率进一步增长至8.6%，2023年4月至6月，全球零售销量达101,994台，同比增长29%，其中，中国市场销量同比增长40%，占比超全球市场四分之一。
本财季中，捷豹路虎实现4.51亿英镑的自由现金流，创历史同期最高。
本财季中，捷豹路虎全球目前持有18.5万多份客户订单。其中，揽胜、揽胜运动版及卫士车型的需求持续强劲，占据全球订单的76%。捷豹路虎全球零售销量达101,994台，同比增长29%，其中，中国市场同比大幅增长40%，占比超全球市场四分之一。
这些数字有多珍贵呢。
看看今年消费降级的信号灯就明白了，今年一季度拼多多的业绩好到让人不敢相信，营收直接暴涨6成，利润更是增长了212%达到80多亿，而阿里京东的增长是个位数或者负数。
经历了价格暴跌后的劳力士，不仅销量没有起色，市价还在持续阴跌。
收入金字塔尖、习惯锦衣玉食的金融行业从事者开始坐进了经济舱，过上了“节衣缩食”的日子。
BBA的4S店销售抱怨起今年做官方保养的车主越来越少，价格低廉的私人维修渠道干得火热。
当“9.9元包邮”成为了当下国内消费市场的发展方向，整体市场经济消费来到某种至暗时刻，再回来看看以豪华为核心卖点的捷豹路虎，是不是有了更了然的判断，在具有挑战性的市场环境下，捷豹路虎在中国的市场份额依然保持扩张，同比逆势增长0.6个百分点。
捷豹路虎做对了什么，在这个百年钟表品牌都怀才不遇的时代里，依然致力于满足用户需求，紧紧抓住了富人们的心。
一面来自于时间的馈赠，一面是归功于抓住了时代的变数。
在面临激烈的市场猎杀时刻，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰先生认为讲好品牌故事，坚守住长期主义是捷豹路虎的素养。
“新的行业和新的事物都在井喷，而井喷背后将是慢慢的回稳。但品牌的感知力不是声光电的堆砌，而是因为它的文化底蕴。”
真正的技术成就，像长城观日台上的一块砖，看上去普通得像是你从平地上迈入的第一个阶块，但你要清楚，它从来无法拔地而起临空而降，只能在周而复始地叠砌中，来到那块看似一样，实则非凡的意义中去。
那些略带厚重感的历史凿出来的精匠艺术，也许能在互联网时代里被拿来与从科技捷径涌入的新创们相提并论，但和捷豹路虎一样真正凭时间的智慧累计出财富的老钱们就能感受到，彼此之间在灵魂共识上无需言明的默契。
但时间如此流动，总不能沉溺温柔良夜，而剩下的事，都交给了眼下的时间。
我们能看到捷豹路虎最接近时间的答案是今天拿出来的诚意。
从财报数据上来看，捷豹路虎健康的现金流情况意味着品牌在逐步进入一个高净值状态，对于一个处于良性平衡状态的企业而言，兼容求稳还是向上求索是当下面对的最大课题。
风浪越大鱼越贵。
“大浪过后，看看谁还能站在海边的正中间。”吴辰表示，“对于这一点，捷豹路虎还是有底气的。”
底气不止来自于中国的120万名持有者，更来自于捷豹路虎对未来重塑的信心和举措，来自于品牌对可持续的信仰，来自每一刻因保持进步而产生的警惕。
而这些背后，绝不止120万，还有赶在路上的下一个120万。
命运没有暗中分好蛋糕，市场远比预测想的要坚强，你不能妄想靠富一代守业，禁止富二代创业，要重塑未来，就得先投资现在。
“作为一个豪华品牌，我们会平衡规模和利润，只强调‘量’对豪华品牌来说意义不大。”过分关注眼下的数字自满或自卑都是缺乏意义的，自洽才是捷豹路虎实现长期主义的强大内核。
吴辰表示，在高端豪华SUV细分市场，对于品牌价值的打造是最有价值的，这也是品牌关注的重中之重。
讲好新现代豪华主义的故事，不止是画一张舌灿莲花的饼，一套PUA用户的高级话术，一份高级感冗余的策略PPT，而是实打实地为产品和服务这些肉眼可见体感可触的维度掏钱付费做优化升级。
“落地在渠道和终端建设方面，我们会以现有的200多家4S店为基础，进行一些新的尝试，还是那句话，我们的客户在哪里，我们的店就开在哪里。”吴辰清晰地展示了捷豹路虎在服务体系方面的升级体验。
为了展示捷豹路虎缔造的尊崇服务与体验，生动诠释“新现代豪华主义”的品牌内涵。上半年，捷豹路虎进行了多家展厅升级，打造了更细分，层级不同的模式。
今年2月，捷豹路虎迎来全球首家新标准捷豹路虎4S店，即全新升级后的北京惠通陆华四惠4S中心；今年5月-6月，又在贵阳迎来了全国首家路虎中心，同时设置了城市快修店，店面的装修和流程都有所升级。另外又在上海迎来亚洲首家揽胜高级定制中心的开业，这个高定中心只有销售揽胜已经揽胜运动版SUV和高级定制的揽胜SV车型。这种新零售模式也会陆续向全国经销商门店逐步推进。
在终端零售层面，捷豹路虎在渠道整合上已经有所布局和动作，通过线上线下无缝连接的服务业态，为客户打造汽车全生命周期的服务体验。
“立足我们的品牌，通过升级经销商触点，打造新现代豪华主义，这就是我们上半年的工作。”
构筑好上层建筑，更该深化底层逻辑。
二流销售满足物质需求，一流销售提供情绪价值，花了100万，买的不止是产品，还有附加的心理满足。
要拿捏豪车车主的心态，必须是极致的产品和绝对的服务相结合碰撞出的结果。
在产品上的思考，捷豹路虎展示出了技术前瞻性与可持续发展的双重格局。
上半年捷豹路虎推出了7款新车型，宣布了品牌重塑策略，进一步夯实捷豹路虎成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商的企业目标。在此战略下，捷豹路虎围绕中国市场及消费者的前瞻需求，持续加码新产品攻势，带来了全新揽胜星脉、24年款捷豹F-PACE、捷豹F-TYPE 75周年典藏版和23年款捷豹XFL等车型。
揽胜，卫士，发现，捷豹，都有了自己的名字，也有了自己单独的未来，这是对产品的尊重，也是对过去与未来，每一位JLR拥有者的尊重。
对于市场非常关注的电动化，在“重塑未来”战略引领下，未来两年，捷豹路虎将迎来多款纯电车型上市：
首款基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问世，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后；
首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世；
首款全新捷豹产品，为一款纯电四门GT车型，将于2025年上市，这款全新捷豹座驾拥有远超以往产品的动力输出水平，续航里程为700公里（430英里）。
吴辰表示，中国的消费者将会更加清晰的看到我们的电动化产品落地，我们在毫不妥协地专注于高质量的材质，专注于自己的概念，专注于打造静谧的空间，打造令人向往的产品。
这些并不是什么通用的公关术语，在产品逻辑导出上，我们可以看见捷豹路虎在「可持续」方案上的坚持。
捷豹路虎坚信，可持续发展是未来的发展方向。他们在生产过程中积极采用环保材料和工艺，致力于减少对环境的影响，在捷豹路虎的驾驶座上，不只有对驾驶追求的执着，还有对环境保护的承诺，捷豹路虎的可持续发展承诺体现在每一个细节之中，从使用环保材料到推动电动化技术的发展，捷豹路虎一直致力于降低车辆对环境的影响。
正如捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik先生所说，或许有些人不假思索地选择一些相对便宜的材料，还有人可能会做一些浮于表面或主打“视觉冲击”的设计，如增加大屏等，但捷豹路虎不会这么做。
“新现代豪华主义意味着我们绝不随波逐流。”在产品逻辑上，捷豹路虎始终秉承着坚定且自洽的从容，也许世上所有的成功都来源于不同领域，但相同的是他们或多或少都拥有着类似的品质，坚定，从容，精准的判断，
被时代潮流推着走的人从来庸庸，真正的机遇无惧暗礁，藏在逆流之中，因为这些阻力的筛选，才留下这些不凡的成功者。
购买捷豹路虎的人，与其说他们在选一辆车，不如说是在挑一个将自我灵魂外显的容器。
对于上层财富而言，捷豹路虎赋予了产品与细节极致强烈的个性色彩，又在品牌与格局上增添了全球观视野。
比起跟市场玩数字的游戏，跟用户反复拉扯的心理战，捷豹路虎的愿景是制造出更极致的产品，更宏观的未来。
也还好世界上有这样的存在，当资本在游戏规则中被反复转移时，理想足够丰满，才构筑起这个时代里一些无法被偷走的财富。
实现财富自由，然后呢？
当然要为精神自由而活了。
