传统的飞机需要经过一段起泡之后才能顺利升空，这给飞机的飞行带来一定的限制。

最近，一位来自四川的牛人，发明一款越野战机，它克服了飞机升空需要高质量跑道的限制，做到了战机“原地起飞”。

【资料图】

它的发明震惊一票发明界的大佬，纷纷夸赞。而这位牛人的发明，也为祖国越野战机的研发带来了一股巨大力量。

越野战机的诞生

来自四川的李晓平是一位发明爱好者，从小它就有一个飞行梦，他期待有一天开着自己的制造的飞机翱翔于蓝天之上。然而，家境并不算富裕的他，早早的结束了学业，步入社会打工赚钱养活家里，年少的梦想也只能无奈地选择放下。

但是几年的打工生涯，并没有抹平他心中的雄心壮志。每当工厂下工之后，夜深人静之时，他就在默默的计算着打造一台飞机所需的费用等。

十年过去了，繁忙的工作给这个小伙子的脸上留下了不少的痕迹。但对于飞机的热忱之心却从未断绝。工厂中，往往采用计件结算方式，入厂不久，随着手头工作的熟练，李晓平的工资也有所增加。

不仅可以贴补家用，同时在自己省吃俭用下，积累一笔不少的钱款。此外，在外务工选择安家的地方，李晓平也特意选了靠近飞机场的地方，想要通过这样的方式，离自己的梦想近一点，更近一点。

就这样，通过日复一日的工作，李晓平终于攒了一笔钱。在经历了反复的思索后，他决定立刻辞职，并且拿着打工这笔钱，回到老家，重新去追寻自己的飞行梦，造一架真正属于自己的飞机。

我们都知道飞机制造并不是一件容易的事情，其中包含大量的物理和机械知识，外行人想要入门有着不小的难度。

通过几十年的积累的李晓平也了解想做这件事的难度，因此，回家不久，他就从网络上购进了一大批关于飞机制造的书。

随后几个月的时间里，他每日废寝忘食，疯狂恶补在飞机方面的知识。由科普到飞机内部构造逐渐深化，这些为后来飞机制造奠定了基础。

寻常人在面对此前从未涉足的领域，都需要花上不少的时间，何况是飞机制造这样高难度的领域。本就文化水平不高的李晓平学习起来，就更加的吃力和费劲。

等到他终于弄懂这些飞机内部原理之后，时间已经来到了半年后。经过半年知识捶打的李晓平，已经练就了一身不俗的“功力”。

趁热打铁，李晓平觉得相关准备已经足够，采购一批飞机制造所需的材料，开启了自己建造飞机之路。

就这样，在经历了两年的努力，李晓平终于打造一款属于自己的飞机。这架飞机从外观上，和普通的飞机并没有太多差异。但是细致的朋友就会发现，这架飞机并没有翅膀。这样的怪异的外形，在飞机在村民面前亮相就引起了大家的质疑。

好事的大妈直接说，你这架飞机连个翅膀都没有，谈何飞行呢？邻居的大爷也表示，就算是直升飞机，这么小的螺旋桨等带的起来吗？

村民们的质疑声，并没有打断本次试飞的计划。对此李晓平还耐心做了解释，为了让飞机更好存放，飞机的翅膀他特别做了折叠式，以减少空间，并不是大妈口中没有机翼的存在。随后，他便动起手来，亲自展开了飞机的翅膀，并用铆钉加以固定。完成之后，不得不说李晓平所打造的飞机确实像是那么一回事。

外观是外观，那么这家自造飞机的内里如何呢？

通过李晓平的展示，我们可以发现飞行所需的仪表、仪器可以说是应有尽有，看起来飞行的架势是有的。

在随后的采访中，李晓平表示这架飞机并不是一般的飞机，它是一架越野飞机。听到“越野飞机”村民们有些懵，之前只听过越野车，却从来没有听过什么越野飞机啊。

李晓平表示，传统的飞机在起飞前需要飞过一大段步道才能顺利腾飞，这不仅浪费时间和空间，而且跑道也有着严格的制作规定，要求路面平整，无异物等，这对于紧急情况并不利。

而它所打造的越野飞机，其本意和越野车一样，能够适应各种恶劣环境，无论是砾石遍布的沙漠还是坑坑洼洼的草丛，只需要很小的一段助跑，就可以完成起飞的目的。因此，将它成为越野飞机再合适不过。

如此新颖的概念，加上如此硬核的性能，让众多直呼不可能。面对质疑声，用行动来证明，是最有力的方法了。而究竟这架飞机的首飞，又会给我们带来怎样的惊喜，我们拭目以待。

越野飞机的首飞

一个从来没有接受专业且系统的飞机制造教育的农民工，凭借自己的勤学好问打造一台越野飞机，可以适应任何的起飞环境。而它的首飞究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？

这样的消息放出去不久，聚集了众人的围观，不少村民开始自发帮助李晓平准备飞机起飞的场地，期待这架自造的飞机给大家带来一场不一样的表现。在众人的努力下，一条300米场的水泥道路被快速的清扫出来，充作临时的飞行跑道。

在跑道准备好了之后，李晓平也带着它的爱机出现在了众人的眼前，现场欢呼声不断。紧接着就是激动人心的试飞仪式，现场的人们都在暗自为李晓平加油。随后李晓平在众人的注目下，钻进了自己的飞机，简单的操作一下，飞机就发出隆隆的声音，飞机真的动起来了。

就在这个时候，李晓平却选择了停下来，随后记者上前询问得知。咱们这位发明家在两年的时间里头，只学会了如何造飞机，却从来没有上手操纵一把飞机。这是他第一次开飞机，说不紧张是不可能的。

好事的邻居们表示，飞机之所以要设立跑道就是为了让他获取足够的动力，人家大飞机都需要几百米才能起来，小飞机没有一个公里肯定下不来。咱们这个临时跑道也就300米，如果没有把握就下来了，别拿自己的生命冒险。

面对邻居的关心，小李表示，自己的飞机肯定没有问题，只是自己太过紧张了而已。随后，在这条临时跑道上仅滑行了200米的越野飞机，顺利起飞，并且还在天空之中飞了几个来回，游刃有余的回到了地面。

这样的成绩不仅说明小李越野飞机不仅造成功了，而且也取得了实质性的成绩。村里头的人们看到小李飞机顺利降落，也非常兴奋，毕竟村里头出了一个能造飞机的发明家呢。

但是，面对越野飞机取得如此的成绩，李晓平并不满意。自己打造的飞机，如果仅仅能够起飞的话，并没有什么实质性的意义。毕竟飞机场造出的任何一架飞机，都能够其起飞。没有特别的，叫什么发明创造。想到这里，他决定对自己的飞机，来一次特别改造计划。

改造计划

研制这台飞机的时候，李晓平就是冲着越野两个字取得，因此本次改造任务他决定将越野最大化。为了实现更短的起飞距离，他认为动力改进是必须的。

只要动力充足，距离再短可以实现起飞。他首先想到的是装备更为先进的动力装置，但是在昂贵的价格面前，小李瞬间犯了难。毕竟好的发动机，不是他能够承担的费用。

当动力不行，就需要通过提高飞机的升力来实现短距离起飞的目标。想要达到提高升力的方法，就需要对飞机的翅膀进行改进。

说干就干，李晓平立刻开始翻阅大量的资料，确定好参数，以便于后续的改进工作。最终，他决定将飞机的机翼改装成一种向上突起的结构。

正当他兴致勃勃决定开干的时候，一位飞机爱好者给他发来了消息，告诉他这样的改进可能有一定的风险。

首先结构的更改，对于飞机稳定性本身就是一个挑战。就算是在航母上，没有足够的起飞距离的战机，都从未改进过机翼的结构，而是借用弹射装置实现短距离起飞的目的。如果贸然改进，可能会对飞机安全性能提出挑战。

面对怀疑，李晓平在充分计算考量之后，决定冒险一试。很快改进完成的越野飞机再次出现在大众的面前，这次李晓平还特别邀请了电视台来采访，希望让更多的人看到自己的飞机。

为了确定自己的飞机可以短距离起飞，李晓平决定回到上次试飞的场地。那里时一条较为平坦的水泥路，有利于后续的距离测量。

和上次一样，简单操作之后，飞机顺利起飞，只不过这次的起飞距离仅有50米，相较于上次大大缩短了。李晓平再次刷新自己所创下的记录，显得更为振奋。

随后，就是飞机的炫技时刻，李晓平告诉记者随便一块地，自己都能飞。这让记者及摄影组众人大为吃惊，经过商量他们决定选择一块草坪来作为本次越野飞机挑战的第一站。

随后飞机和汽车一前一后的出现在了草坪旁边，这样特别的场景，吸引了全村人的关注。人们纷纷停下手中的活儿，去看看究竟发生了什么？

到了草坪，李晓平却表现得有些迟疑。记者问道，是实验场地有什么问题吗？李晓平犹豫了一下表示，这个地方的草丛比较茂盛，也比较的高，自己此前没有设定如此极端的环境，怕草的长势会影响飞机的起飞。

但很快他表示自己愿意一试，于是乎在比人高的草丛中，李晓平和他的越野飞机开始了挑战。在飞机了100米之后，飞机顺利起飞，随后在天空飞行一圈之后，顺利降落。本次成功验证了飞机在草坪中的适应性，虽然达不到商用的标准，但是仍然引起人们的热议。

为了加大难度，记者将河滩设为本次挑战的第二站。事实上，到达现场记者和李晓平都表现出不安，毕竟这里真的太恶劣了，地面凹凸不平，绝对是飞机们的噩梦。但是李晓平表示竟然要试，就一次试个够。但是由于现场的石头太多了，这次挑战失败了。

挑战的第三站设在了河滩旁边相对平坦的地方，这次也顺利的起飞。这些成绩说明了，李晓平的飞机尽管存在一定的问题需要优化，但是总体来说对于起飞环境的适应性，已经远远超过了一般的飞机，一个民间发明者能做到这个程度，已经相当令人振奋的了。但发明者李晓平，却不这么想，他决定再次动手改进飞机，让飞机至臻至美。

由于自身经济条件所限，李晓平的研究一度陷入了困境之中。而不少企业在看到小李的成功之后，认为这一技术后面大有所图，主动给他投入一笔研究经费，并且聘用他让他可以专心致志的研究越野飞机。相信，在企业和李晓平共同努力下，越野飞机总有一天能够翱翔天际，李晓平也能够实现自己的飞行梦。

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