记者 赵波
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6月24日24时，青岛城市更新建设三年攻坚行动重点项目跨海大桥高架路二期工程全线将通车，比原计划提前两个月，至此青岛大交通格局“五纵三横”中的关键一“横”正式完成。
胶州湾大桥连上青银高速，提前两个月通车
24日上午，记者来到位于跨海大桥二期东侧青银高速和辽阳东路的匝道口，桥面所有施工已经结束，已经具备了通车条件，在跨海大桥一期海尔路下桥口位置，通往跨海大桥二期的入口设置了围挡，只待最后的通车命令。跨海大桥二期项目西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1.6公里，道路采用主线高架及地面辅路的设计方案，均为双向6车道。主线西接跨海大桥高架路一期预留段，向东以立交形式与青银高速衔接，实施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程内容包含道路、桥梁、管线、景观及照明工程等。
青岛海德集团跨海大桥高架路二期工程一标段项目经理张开亚介绍，项目建设积极应用新工艺、新技术、新材料，在交通功能、桥体美学、智慧建造、节能低碳、科技赋能等方面，结合青岛山、海特色，国内首创双波浪圆弧底钢箱梁50米标准跨径，成功获得国家专利，桥下空间更加通透。主动对标国内先进城市，打造引领性示范项目，以点带面，一体化推进片区开发建设，持续提升宜居宜业宜游水平。
“我们中建八局承建了包括一联主线高架、青银高速拼宽、两条匝道、地面辅路及株洲路的全部工程。为切实保证跨海大桥高架路二期工程的施工质量进度，我们团队坚持精品工程理念，积极联合各方协调攻关，采用轨道滑移吊装、3D数字化智能摊铺等先进建造技术，克服了大体积混凝土现浇施工、临近特高压施工、上跨高速施工等一系列施工难题，推动了项目的安全高效建造，较原计划提前2个月完成建设通车任务，为提升东岸城区快速路网效能，分流区域路网交通压力贡献了中建八局铁军力量。”中建八局跨海大桥高架路二期工程项目负责人刘文杰介绍。
一桥飞架东西，青岛交通格局打通关键一横
据悉，项目主桥及辅路跨越地铁2号线东韩站，施工过程为保护现状东韩站主体结构，同时最大限度保障市民正常出行，组织多轮专家论证，同步与地铁集团多次对接沟通，形成最优的设计、施工方案。在跨越青银高速中采用钢结构连续梁，合理优化施工调流时间段，降低对高速交通的影响，成功运用滑移顶推工艺化解距离220KV高压线较近的施工风险。
青岛城投城市更新集团跨海大桥高架路二期项目办总工赵广阳介绍，跨海大桥高架路二期工程建成通车，可充分发挥规划高、快速路衔接功能，有效提升东岸城区快速路网效能，分流区域路网交通压力，缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵，带动张村河片区高品质更新。本项目高架主路、地面辅路、深圳路东侧高架接地匝道、高架主路与青银高速联系的西向北、北向西以及西向南匝道将全部通车。此外，海尔路与跨海大桥立交的南向东、北向东、东向北和东向南匝道也将同步全部通车。
“这1.6公里虽然短，但是意义重大，可以说是五纵三横最重要的一横，青岛的地图看起来像一只脚丫，这一段路通车相当于脚后跟这段彻底打通了，之所以说这是青岛最重要的一横，是因为它串联了西海岸，胶州，红岛，市北，李沧，崂山，从最西边到东边连接青银高速，青岛国际化大都市的交通格局也日渐明朗。”青岛市市政公用工程专家库专家宋武介绍，跨海大桥高架路二期工程顺利通车后，将与一期工程共同成为环湾大道与青银高速间最便捷的交通要道。标志着长期困扰城市品质提升的重大难题得以解决，人民群众热切期盼的民生工程得以延续。这条重要道路的建设，对城市而言，将进一步完善交通运输体系，提升城市群和都市圈的路网通行能力，拉大城市骨架，加快经济要素流动，优化区域空间品质；对市民而言，将大大缓解海尔路、辽阳路等交通要道的拥堵，提高出行效率及便捷度。
特别注意！青银高速方向匝道限高2.5米
赵广阳介绍，需要特别提醒广大驾驶员朋友的是，自跨海大桥高架路沿主线自西向东驶入青银高速的车辆，西向北匝道受现状高压线净空影响，匝道通行车辆高度暂限制在2.5米以内，目前正加快推进高压线下地，下地完成后该匝道将取消限高。
青岛市市政公用工程建设发展中心副主任王涛介绍，下一步，青岛市住建局将持续扎实贯彻落实城市更新和城市建设三年攻坚行动和主题教育要求，坚持“工作标准化，标准程序化，程序公开化”，扎根项目一线推动项目建设，毫不放松抓好工程质量，毫不手软抓好安全生产，实字当头，干字为先，着力推动攻坚行动提速增效，切实把民生工程办到群众心坎上，打造宜居宜业宜游高品质湾区城市。
近年来，青岛市住房和城乡建设局努力推动主题教育和住建事业高质量发展同频共振，切实把主题教育成效转化为城市更新和城市建设三年攻坚行动生动实践。在推进过程中，盯紧用地保障、征迁推进、资金筹集、技术创新等四个关键要素，跑步进场，挂图作战，市区两级密切协作、合力攻坚，通过“告知承诺、容缺受理”方式，有效保障项目按期开工。
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