作者 | 迩言

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编辑 | Juice

速腾聚创赴港，再次冲击 IPO！

招股书披露，近三年速腾聚创营收增长强劲，但亏损也有一定程度扩大。2020 年营收为 1.71 亿元人民币，2021 年营收就达到了 3.31 亿元人民币，增长 93.7%，2022 年营收进一步增长 60.2%，达到 5.30 亿元人民币。

与此对应的是，速腾聚创经调整后净亏损为 5993 万元、1.08 亿元、5.63 亿元。

而大部分的营收都来自于激光雷达产品收入，2022 年激光雷达出货量达到 5.7 万台，产品收入 3.99 亿，占总收入的 75.3%，都实现较大增长。

在主要股东方面，吉利、菜鸟、小米、中国移动都为其注资。

速腾聚创是 2014 年由 3 位哈工大博士联合创立的，曾于 2022 年冲击美股上市，当时操刀的是前汽车之家的 CFO 邹钧，但因为进展缓慢，邹钧在入职一年左右离职。

截至 2023 年 3 月 31 日，据灼识咨询统计，速腾聚创获得的前装量产定点预期订单数量已经达到全球第一。

此前，与速腾聚创同为 2014 年成立、也是激光雷达行业最大的竞争者禾赛科技已于美股上市，速腾聚创若能成功实现 IPO，港股也将有一家激光雷达企业冲向全球。

以下是本次招股书的详细信息。

01.

年营收 5.3 亿增长 60% 经调净亏损 5.6 亿

2021 年 6 月，智能激光雷达企业速腾聚创向一家北美汽车整车厂批量交付了旗舰激光雷达产品 M1，拉开了车规级固态激光雷达的量产序幕。

近年来，速腾聚创的营收增长强劲，2020 年营收为 1.71 亿元人民币，2021 年营收就达到了 3.31 亿元人民币，增长 93.7%，2022 年营收进一步增长 60.2%，达到 5.30 亿元人民币。

毛利方面起伏较为明显，2020 年、2021 年、2022 年毛利分别为人民币 7537 万元、1.40 亿元、亏损 3930 万元。

亏损程度也逐渐加剧，近三年年内亏损分别为 2.99 亿元、6.83 亿元、5.06 亿元。经调整，近三年净亏损为 5993 万元、1.08 亿元、5.63 亿元。

对此，速腾聚创方面在文件中指出，即使速腾聚创能够成功以商业规模制造并交付激光雷达产品，亦无法保证该等产品能够在商业上取得成功。激光雷达行业是一个快速发展的市场，竞争极为激烈，受外部因素影响极大，且所有外部因素均无法控制，因此速腾聚创可能会继续处于经营亏损和净亏损状态。

在研发开支方面，2020 年、2021 年和 2022 年，速腾聚创分别投入 5079 万元、6988 万元和 8582 万元用于研发，分别占同期净营收的 18%、20% 和 16%。

虽然速腾聚创在亏损方面有一定程度扩大，但从增长的营收来看，在激光雷达行业遇冷的当下，速腾聚创的经营状况已经有一定程度的改善。

02.

激光雷达年销 5.7 万台

量产定点订单全球领跑

在具体业务方面，速腾聚创的营收主要分为产品销售和解决方案销售两方面，大部分收入来自向汽车、机器人及其他行业的客户销售各类激光雷达硬件。

截至 2020 年、2021 年及 2022 年的 12 月 31 日，来自产品销售的收入分别为人民币 1.30 亿元、2.29 亿元及 3.99 亿元，分别占总收入的 76.2%、69.2% 及 75.3%。

营收增加的背后主要是由于产品销量的提升。2020 年速腾聚创的激光雷达产品销量为约 7200 台，2021 年增长至 1.63 万台，2022 年增长更为迅猛，达到 5.7 万台。

除了产品，速腾聚创还提供激光雷达感知解决方案，截至 2020 年、2021 年及 2022 年 12 月 31 日，解决方案销售的收入分别为人民币 3792 万元、8473 万元及 1.22 亿元，分别占总收入的 22.2%、25.6% 及 23.1%。

速腾聚创方面表示，截至 2023 年 3 月 31 日，速腾聚创已成功取得 21 家汽车整车厂及一级供应商的 52 款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一。

截至同日，其激光雷达产品已被中国按 2022 年销量排名的前十家汽车整车厂中的九家选定，其包括中国最大的汽车整车厂及全球最大的新能源汽车整车厂。

从其生产规模与技术能力来看，速腾聚创已成为全球头部激光雷达企业。

03.

上市未半中途换帅

吉利菜鸟小米中国移动注资

2014 年一位来自潮汕的 80 后哈工大博士邱纯鑫与博士导师朱晓蕊以及实验室同门师弟刘乐天，创立了一家智能激光雷达系统科技企业，即速腾聚创。

其中，邱纯鑫担任公司 CEO，朱晓蕊出任公司首席科学家，刘乐天则担任公司 CTO，目前企业员工超过千人。

在这发展的 9 年期间还有个小插曲，早在 2021 年，速腾聚创就筹备在海外上市，但当时的 CFO 是刚从汽车之家离职的邹钧。邹钧可谓是操刀公司上市的 " 老手 "，其先后担任纳斯达克上市公司中国比克电池、GCL 公司、当当、创梦天地的 CFO，并成功帮助创梦天地、汽车之家上市。可能是距离上市目标遥遥无期，邹钧再加入速腾聚创一年左右，就选择了离开。

截至 2022 年年底，先前的三位哈工大博士创始人——执行董事邱纯鑫通过 BlackPearl 持股为 11.58%，非执行董事朱晓蕊通过 EmeraldForest 持股为 6.94%，执行董事刘乐天通过 Sixsenset 持股为 4.25%。

而速腾聚创的前五名股东为董事长张述刚、SparkingSky、洪婧、TsingYoung、GaochengHoldings。

此外，速腾聚创还额外获得多家知名投资机构和战略投资方的支持。

菜鸟持股为 11.03%，东方富海通过 OFC 持股为 3.6%，Gortune 持股为 3.47%，华兴资本持股为 5.32%，吉利通过 GCF 持股为 1.72%，湖北小米长江产业投资基金通过上海籽月持股为 2.35%。北京汽车通过上海安鹏持股为 1.19%，通过北汽华金持股 0.53%；中移河北雄安持股为 1.21% 等。

在未来，速腾聚创表示会将 IPO 筹集的资金用于拓展业务，提高市场渗透率，探索与多元化行业的头部企业建立战略伙伴关系、优化财税解决方案、提升技术能力、战略投资及收购、营运资金及其他一般企业用途等方面。

04.

结语：中国激光雷达企业正冲向全球

继禾赛科技美股上市后，随着此次向港交所提交 IPO 文件，速腾聚创进入了赴港上市的倒计时，中国激光雷达企业正向全球冲刺。

在全球上市的激光雷达公司中，速腾聚创占据了很多先发条件。根据灼识咨询的资料，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型 SOP 最多。

但目前速腾聚创的亏损还是逐渐扩大，定点转化效率还有待提升，对于速腾聚创而言，未来除了拓展定点车企的数量外，还应该提升客户和产品质量。

不过，相信速腾聚创上市后，无论是激光雷达产品力还是出货量都将再上一层楼。