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最近几年，自主品牌在新能源汽车领域的快速发展让很多合资品牌倍感压力。尤其是随着越来越多的中国汽车品牌“出海”，国外对中国新能源汽车技术的关注度也是越来越高，甚至出现了日本不断拆解自主新能源车的现象。说出来大家可能不信，日本规模最大的出版社甚至出了拆解中国新能源汽车的相关书籍。

在看到这条消息的时候，小编不禁感慨，真是三十年河西三十年河东！要知道10多年前，自主品牌可是不断拆解日系车，通过逆向开发新车。而如今，自主品牌终于实现了技术反超，让日系车开始学习国产车。作为中国人，其实挺骄傲的。事实上，如果大家试驾过现在的自主新能源汽车，你就明白为什么日本车企也开始着急了。

此前，因为工作的关系，小编有幸体验了一次岚图追光，当时就被其出色表现圈粉了。

初见追光，只是觉得这款国产车看起来更大、更好看，但是越看越耐看。而从打开车门开始，其不论是用料还是设计层面的表现都让人有一种在看百万级豪车的感觉。触手可及的超纤绒和DINAMICA生态麂皮，过往可是只能在宾利等豪车上看到，如今却出现在追光身上。

另外，在配置等方面，岚图追光的表现也是让人看到了国产车的诚意与实力，超大的空间更是让人明白何为越级表现。不过，最让小编心动的还是追光的动态表现，不吹不黑，这款车可以说是我开过最有驾驶乐趣的电动汽车。要知道过往我试驾过的电动车往往只有加速体验不错，但是在操控性方面可谓是一塌糊涂，尤其是有的新能源汽车的底盘真的是太垮了。

相比之下，岚图追光不仅拥有最快3.8s的零百加速，更是将家用舒适性与运动操控性完美融合，充分满足消费者的不同需求。

先说家用舒适性部分，岚图追光的电门调校十分跟脚，即便是新手也可以轻松掌控，搭配轻重可调的转向，以及比同级别产品更小的5.8m转弯半径，追光可以说非常适合家用。尤其是带魔毯功能的主动式CDC空气悬架还提供舒适驾驶模式，这一模式下的追光将主动降低悬架阻尼力度，从而有效过滤来自路面的震动，进一步提升乘坐舒适性。

接着说运动操控性，和很多新能源汽车堆配置不同，岚图追光的硬件非常强大，但更多的是有针对性地提升产品运动属性。比如可动态分配扭矩的智能四驱系统就带来更好地抓地力；轻量化底盘结构不仅提升了车辆的操控性，还让底盘更耐腐蚀；前双叉臂+后五连杆则带来了更好的抑制车辆侧倾；同级独有随速可升降电动尾翼不止视觉效果惊艳，更让追光高速行驶也“快而不飘”……

看到这里，你是否突然明白为什么日本开始不断拆解自主新能源车呢？总之，在新能源汽车时代，自主品牌已经凭借深厚的技术底蕴逐渐将合资品牌甩在身后。相信随着国产品牌竞争力持续加强，中国品牌也能越走越远，助力中国汽车工业再上新台阶。