本报记者 陈茂利 北京报道

日前，长城汽车（601633.SH）发布6月及上半年产销数据。今年1～6月，长城汽车销售51.92万辆，与去年基本持平，完成年度销量目标（160万辆）32.45%。今年1～6月，新能源车型销售9.32万辆，同比增长46.60%。海外累计销售12.39万辆，同比增长97.27%。

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今年6月，销售汽车10.50万辆，新能源车型销售2.67万辆，同比增长110.32%，占比达25.41%。

《中国经营报》记者关注到，在前不久长城汽车的股东大会上，长城汽车总裁穆峰表示：“2024年，长城汽车将站在更高的起点上，在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现销量190万辆，净利润72亿元，以高质量发展回馈投资者。”不过，从今年上半年销量完成情况来看，挑战这一目标难度不小。

长城汽车新能源销量大幅增长与其密集推出智能新能源汽车产品有关。记者关注到，2023年上半年，长城汽车旗下五大品牌全力迈入新能源时代，10余款新产品上市，其中包含多款智能新能源产品，大热单品引发市场关注，新能源销量与占比逐月攀升。

“公司正在加速SUV全系产品的新能源转型，通过新一代混动技术和升级智能座舱提升产品竞争力，同时加快布局全新新能源销售渠道。由于行业无序价格战已经基本结束，并且商务部促汽车销费活动有助于刺激汽车销售，我们预计公司销量和盈利能力有望逐步回升。”群益证券在研报中指出。

分品牌来看，哈弗品牌1～6月销售29.26万辆，6月销售5.90万辆。上半年内，哈弗枭龙系列上市，6月销售6098辆。其中，哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，以“四驱的体验、两驱的价格”切入插混赛道，新车终端热度稳步拉升，上市仅45天，哈弗枭龙系列便迎来第一万台车辆下线的里程碑时刻。

哈弗二代大狗上市后也快速占领新能源轻越野这一蓝海市场，今年1～6月，哈弗大狗销售7.06万辆，同比增长58.9%。

魏牌6月销售6602辆，环比增长14.4%。今年上半年，魏牌咖啡智能系列焕新，蓝山DHT-PHEV与新摩卡DHT-PHEV上市。其中蓝山DHT-PHEV终端热销，6月销售5506辆。蓝山DHT-PHEV上市至今累计销量达到1.17万辆。

“蓝山上市后首个完整交付月（6月）销量突破5000台，环比增长7.2%。C级车市在扩容，蓝山大六座SUV竞争格局良好。而且，蓝山的用户更多为燃油车过渡而来，整体偏保守，随着口碑的持续发酵，销量有望持续提升。”中邮证券在研报中指出。

欧拉品牌1～6月销售4.73万辆，6月销售超1万辆。值得一提的是，欧拉自成立以来，累计销量已突破38万辆。坦克品牌1～6月销售5.83万辆，6月销售1.28万辆。今年上半年，2023款坦克500与坦克500 Hi4-T迎来上市。

长城皮卡6月销售1.65万辆，1～6月销售再破10万辆，达10.26万辆，同比增长8.7%。1～6月国内终端市占率超50%，这意味着，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

其中，长城炮6月销售1.21万辆。值得一提的是，这是长城炮累计34个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。

海外市场方面，2023年上半年，长城汽车加速智能新能源产品出海节奏与生态出海建设，推动海外持续高质量发展，连续4个月海外销售突破2万辆。

今年1～6月，哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型，在约旦、澳大利亚、阿曼、马达加斯加、沙特、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等多个海外市场实现上市。

销量增长的背后是不断夯实技术实力。记者关注到，2023年上半年，长城汽车在新能源和智能化领域落地多项成果，先后推出了全新智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T、咖啡智能新一代座舱系统Coffee OS 2等前瞻技术。

其中，全新Hi4首搭哈弗枭龙MAX，是以创新构型打造的“天花板”级别的混动技术，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。首搭坦克500 Hi4-T的越野超级混动架构Hi4-T，是基于坦克平台打造的纵置混动架构，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。

智能化领域，基于V3.5平台打造的新一代全自研智能座舱系统Coffee OS 2已经搭载魏牌蓝山DHT-PHEV、哈弗二代大狗等车型。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）