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" 智己 LS6 的核心竞品是特斯拉 Model Y。在智己 LS6 开发过程中，我们也详细对比了蔚来 ES6、阿维塔 11 等多款竞品，但智己 LS6 还是将‘攻擂’ Model Y 作为主要目标。" 在 2023 成都车展期间，智己汽车联席 CEO 刘涛接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

据悉，智己 LS6 是智己汽车推出的第三款车型，在本届成都车展上亮相并同步开启盲订，预售价格区间为 23 万 ~30 万元。按照计划，智己 LS6 将在 10 月中上旬正式上市，10 月底实现首批用户批量交付。

随着智己 LS6 的上市，智己汽车的产品矩阵得到了进一步完善。但智己 LS6 和 LS7 均定位为中大型纯电 SUV，两者之间是否会产生内耗与竞争，对智己来说是必须直面的问题。

" 从产品定位上看，智己 LS7 偏向‘旗舰型’，用户群体主要是 35 岁以上的成熟家庭人士，车辆的价格区间在 30 万 ~40 万元，平均成交价 35.7 万元；智己 LS6 则更偏重于年轻人（喜好）的智舱、智驾等创新体验，预售价格也较低，在 23 万 ~30 万元。" 刘涛认为，智己对两款车在产品定位和配置上进行了区隔。

在智己汽车的产品定位中，智己 LS7 的主要任务是立住智己汽车的品牌高度，而智己 LS6 的主要任务则是在主流市场中争取销量，其销量目标为 LS7 的 3 倍以上。但如果智己 LS6 想要 " 攻擂 " 特斯拉 Model Y（月销量在 3 万辆左右），挑战不小。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

早在智己汽车成立之时，其瞄准的是 30 万元以上的高端电动市场。但在车市内卷大背景下，智己汽车的定价策略已经有所调整。今年一季度上市的 LS7 已将价格下探至 30 万元，这也带动了智己 LS7 在终端市场的表现。但一个现实的问题是，当前电动车企仍多处在 " 卖一辆亏一辆 " 的困境中，智己汽车又将如何平衡短期销量增长与长期盈利的关系？

" 一个产品同时有‘低的价格、好的功能、新的体验’，对于用户来说是幸福的，但一家企业要想长期发展，肯定也需要健康的盈利。今天公布的智己 LS6 定价，就是在让用户更好享受未来科技，（又助于企业发展的）之间的平衡点。" 刘涛表示，为了达到这一平衡点，智己汽车一直在借助上汽集团的供应链优势努力 " 降本 "，同时也在尝试通过软件等手段降低成本。

值得关注的是，对于近期业内普遍关注的上汽和奥迪的合作项目，刘涛也在成都车展上给予回应。" 关于上汽和奥迪的合作项目，上汽集团会公布具体的节奏信息。目前可以明确的是，MOU ( 谅解备忘录 ) 已经签署，双方团队正在紧锣密鼓的工作，项目正在快速推进。" 刘涛说。

每日经济新闻