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光大证券研报指出,2023年将成为国产快充车型元年,实现高压快充是一个较为复杂的系统工程,需要车-桩-网端协同升级,由此将带来车、电池、充电桩、电力电子、电网等较大范围产业链的技术升级和投资机会。为实现整车高电压平台,电池包、电机以及充电接口均需达到800V,OBC、空调压缩机、DC/DC以及PTC均需重新适配以满足800V高电压平台。另外,电驱系统电压等级提高到800V后,提升逆变器中功率器件的耐压性也将推动SiC的技术升级。
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光大证券研报指出,2023年将成为国产快充车型元年,实现高压快充是一个较为复杂的系统工程,需要车-桩-网端协同升级,由此将带来车、电池、充电桩、电力电子、电网等较大范围产业链的技术升级和投资机会。为实现整车高电压平台,电池包、电机以及充电接口均需达到800V,OBC、空调压缩机、DC/DC以及PTC均需重新适配以满足800V高电压平台。另外,电驱系统电压等级提高到800V后,提升逆变器中功率器件的耐压性也将推动SiC的技术升级。
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