8 月 29 日晚，哪吒汽车官宣，已完成总额为 70 亿元人民币的 crossover 轮融资，但未披露此次融资的具体投资人以及融资用途。

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有财经人士分析指出，Crossover 轮通常是为了让企业更快 IPO 而进行的股权投资，而哪吒汽车是目前国内头部造车新势力企业中仅存的尚未上市企业。

当前，国内销量排名靠前的新势力车企中，蔚来、理想、小鹏、零跑四家车企都已完成了上市。而且，蔚来、理想、小鹏均完成了多地上市。

哪吒汽车融资之路

上市来得迟，并不是不愿意。实际上，哪吒汽车此前多次传出正在进行 IPO。早在 2020 年 7 月，哪吒汽车就宣布，将启动科创板上市申报工作，并计划在 2021 年完成上市，但没有了后文。

今年 6 月，又有消息传出哪吒汽车的母公司合众新能源汽车将在月内提交 10 亿美元的香港 IPO 申请。随后，哪吒汽车发布声明称该消息为不实信息。

公开资料显示，哪吒汽车的母公司合众新能源成立于 2014 年，其创始人为方运舟，曾担任清华大学节能与新能源汽车中心副主任、奇瑞新能源项目主持人。

从造车进度上来看，哪吒汽车算是走得比较快的一批。早在 2017 年，哪吒汽车就获得了国家新能源汽车牌照和新能源造车双资质，算是早早地拿到了 " 准生证 "。2018 年，哪吒汽车品牌发布，并在同年 11 月推出首款量产车哪吒 N01。

新势力车企在创业前期，比拼的就是融资能力，哪吒汽车的融资之路也相对比较顺畅。

2017 年 9 月，哪吒汽车获得了 20 亿元天使轮融资。2017 年 12 月，又拿到了知合出行和浙华投资 12.5 亿元的 A 轮融资。

2019 年 4 月至 2020 年 2 月期间完成了 B 轮的 3 轮融资，领投方包括金合股权、桐乡同众、民生证券等，其中 B1 轮的融资金额为 30 亿元。2020 年 12 月，华鼎资本又独家领投了哪吒汽车 20 亿元 C 轮融资。

到了 2021 年，哪吒汽车获得的投资不仅是钱，还带来了更大的曝光度，因为有了多家知名度较高企业投资，尤其是不缺热度的互联网企业。

2021 年 10 月，哪吒汽车宣布完成 D1 轮融资 40 亿元，360 集团领投 20 亿元，建银国际、中信证券投资、吉富创投等跟投。11 月，哪吒汽车与宁德时代正式签署战略协议，宁德时代将参与 D2 轮融资，战略投资哪吒汽车。

2022 年 2 月，哪吒汽车宣布完成了 D2 轮融资，融资金额超过 20 亿元。同年 7 月，哪吒汽车再次宣布完成 D3 轮融资，投资方包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等众多知名机构。

粗略统计，加上此次 70 亿元人民币的 crossover 轮融资，哪吒汽车累计融资金额超过 220 亿元人民币。按照此前蔚来汽车李斌公开表示的 " 一个电动车企业走到量产至少需要 200 亿元 "，哪吒汽车是进入到了这个门槛。

哪吒汽车还需完成高端局

当然，哪吒汽车也早已完成了造车这件事，并努力挤进了新势力梯队的前五。不过，相对 " 蔚小理 "，哪吒汽车走量的车型相对更加亲民。尽管如今已有了开始走高端的哪吒 S 车型，但哪吒 S 贡献的销量依然有限。高端以及智能化车型的普及率低，也让哪吒汽车常常被业界调侃不够 " 新势力 "。

2022 年，哪吒汽车年销量达到 15.2 万辆，在造车新势力车企中位列第一。2023 年前 7 个月，交付 7.25 万辆，同比下滑 6.11%。在新能源汽车渗透率更高的 2023 年，哪吒汽车的销量还有着提升的空间。

8 月 21 日，哪吒汽车举办浩智技术战略 2025 发布会。此前哪吒汽车已经发布过技术品牌 " 浩智 "，目前浩智战略 1.0 战略成果已经落地，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC 高性能电驱系统、高效三合一增程器，应用到哪吒 S、哪吒 GT 等产品中。浩智技术战略 2.0 布局全产业链，以技术创造颠覆性体验，涵盖浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智増程，以及浩智热控。

这一笔 70 亿元融资的到位，也将推动哪吒汽车将新战略的一些更高科技功能落地。最后，不管这轮融资是否如外界推测的为 IPO 做准备，都还是可以推动哪吒汽车加大研发力度，进一步提升产品的高端竞争力。

潇湘晨报记者胡雄

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