随着对环境保护和能源消耗的关注度不断提升，插电式混合动力汽车成为了汽车行业的热门话题。插电式混合动力汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车，通过外部电源充电，实现电动驱动和燃油驱动的切换。这种汽车不仅能够减少尾气排放和环境污染，还能够提高燃油利用率和节约能源。随着技术的不断进步和政策的支持，插电式混合动力汽车的发展前景广阔，将为人们提供更环保、经济的出行方式。

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近日，长城汽车宣布中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T正式上市。长城汽车坦克品牌CEO刘艳钊表示，后续，坦克全家族车型都将陆续搭载Hi4-T插混技术，全面进阶越野新能源时代。

刘艳钊表示，目前，坦克累计销量已经突破25万台，在中国越野市场的占比高达60%。随着坦克500Hi4-T的正式上市，以及坦克全面进入新能源时代，坦克品牌将继续开拓越野新能源领域。

目前，在我国混合动力汽车细分市场中，PHEV和HEV车型基本上各占据混合动力汽车一半市场。从产量来看，2020年PHEV和HEV产量占比分别为51.06%和48.94%。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年全年中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成60.1万辆和60.3万辆，累计分别增长1.3倍和1.4倍。截至2022年12月中国插电式混合动力汽车产销分别完成19.4万辆和18.9万辆，同比增长132.4%和129.2%。

累计方面，2022年1-12月中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成158.8万辆和151.8万辆，累计分别增长164.1%和151.6%。

注：2022年1月销量增速为2倍(200%)。

在业内人士看来，相比纯电路线，混动汽车或收益更多，配合双积分政策，混动汽车迎来高增长黄金时期。

方正证券分析师段迎晟表示，传统车企加快混动技术研发及混动车型布局，有望复刻2011年至2020年国内A级SUV市场节奏，由“你有我有”竞争格局演变成“你有我优”。预计今年，混动化转型全面的车企有望凭借先发优势确定领先地位，未来，各车企混动车型矩阵布局完成，消费者对混动车型需求将逐步转向燃油经济性、动力性、产品成熟度等指标。未来燃油车竞争将转向混动车竞争，新一轮市场格局迎来重塑。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国混合动力汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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