一头连接生产供给，一头牵动消费需求，快递业被称为经济发展与消费活力的“晴雨表”。近日，国家邮政局公布去年快递业务量前50名的城市，位于浙江中部的金华市快递业务量达118.05亿件，约占全国10%，连续三年居全国第一。不靠海、不沿边的地级市金华，快递业务量缘何实现“三连冠”？

小商品撬动大订单

“这款儿童泡泡机今天特价，还有400套即售罄。”2月23日一早，位于浙江金华义乌商贸城一区的直播间内，经营户龙冬招开启一天的直播。“3、2、1，上链接。”话音刚落，泡泡机就售卖一空。另一边，团队工作人员在后台获取订单，打印快递单号，马不停蹄地打包、配送快递。据统计，平均每天超3000万件快递从金华发往全国和世界各地，其中多数来自义乌小商品市场。

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金华下辖的县级市义乌，产业结构以纺织服装、文体娱乐等小商品生产批发为主，坐拥全球最大的小商品批发市场。目前，义乌市场经营面积达640万平方米，经营商位7.5万个，传统批发零售从业人员超过21万人，经营26个大类210万个单品，约24万家经营户在这里从事电子商务。今年，义乌市场迎来“开门红”。春节后开市仅一周，快递量就达2亿件，同比增长16.8%。

“小商品特质决定了义乌商贸低价走量模式，从而带来庞大的快递业务量。”浙江大学公共政策研究院研究员夏学民分析，快递业务量与城市产业结构息息相关，快递物流产业规模较大的一般包括两类城市，一类是传统意义上的大城市，通常是区域物流中心，比如上海、广州、深圳等；另一类则是电商产业发达的地方，包括金华等三四线城市。

“我们主营日用消费品，快递运能大，单位成本低。”在义乌商贸城从事鞋帽生意的杨振华向记者举例，一辆厢式货车装载的袜子、小饰品等快件单量，抵得上中大件包裹单量的数十倍。

“电商和快递产业集聚，仓储、物流成本较低，不少外地商家选择在金华中转发货。”金华市邮政管理局党组书记、局长王伟说，在市场需求推动下，各家快递企业纷纷在金华布局，进一步辐射长三角南翼和周边地区。目前，金华共有在册快递法人企业250家，跨地市大型分拨中心18家，分支机构及乡镇网点1200余个。

快递网络多点延伸

从2012年的1.7亿件到2022年的超118亿件，十年间，金华快递业务量年均增速远高于全国同期水平。

快递业务量的快速攀升得益于行业服务能力的不断提升。2014年起，金华开始由传统零担货运向快递物流布局，在全国率先完成快递园区建设，通过发挥快递园区集聚效应，全天候、多频次收件。

晚上九点，金华开发区新能源汽车小镇现代制造产业园内依旧灯火通明、热闹非凡：前方直播间主播卖力吆喝，订单一经成交，后方仓库迅速打包。车间内，长达1000余米的快递传送带纵横交错，大大小小的包裹被装车运往各地。“以前，快递公司没有入驻园区和工厂，包裹经常拖延至第二天发货，造成部分订单流失。”园区负责人童丽惠说，现在从客户网上下单到揽件发出，只需半小时。

快递入园进厂，不仅提升配送效率，还让快递企业的服务延伸到产品售后环节。德邦物流配送员张伟强最近多了个新身份——检修工。只要是配送新能源汽车后市场相关产品，张伟强不仅负责送货上门，出现质量问题还可直接联系他检查维修。在金华，不少快递物流企业正组织快递员进行安装、维修等培训，参与产品售后服务。越来越多的快递企业已不仅限于简单提供产品寄递服务，而是逐步将设施、系统、服务嵌入生产、销售乃至售后等环节，成为生产流通的有机组成部分。

王伟表示，金华全面实施快递业“两进一出”工程试点，即快递进村、快递进厂、快递出海。目前，全市所有行政村快递已全部通达，农村市场成为快递业新的增长极，农村消费潜力不断释放；“快递进厂”服务覆盖76个小微企业园，形成快递服务制造业项目60多个，重点协作企业200余家；“快递出海”以自贸试验区金义片区为重点，加强国际快递网络建设，支持国际快递经营主体通过自营、加盟和合作等方式设立经营服务网络。

去年6月，义乌小商品城首个海外分市场在迪拜成立，占地20万平方米，总投资约10.6亿元，商品种类达上百万，境外采购商在家门口就能看样品下单。“建立海外仓，可在国外提供仓储、销售及‘最后一公里’配送服务。”义乌市飏帆供应链管理有限公司总经理朱蓉芳认为，以前等待国外客户来义乌，将来会有更多义乌商户走出去。目前，义乌共布局156个海外仓、275条国际物流专线。遍布世界各地的物流中心犹如地瓜藤蔓伸向四面八方，将根牢牢扎在金华，助力当地经济更具韧性、活力和竞争力。

智慧物流快人一步

在义乌云驿小镇，申通快递分拨中心的智能化场景让人眼前一亮。仓库里，多种机器人配合默契，协作进行分拣、搬运等作业；大屏幕上，涌动着密密麻麻的运货车，行驶状况实时更新。“我们积极运用人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术，推动快递物流在多个环节实现智能化、智慧化。”义乌申通快递品牌部负责人冯绍雍说。

顺应快速变化的时代，金华的快递业快人一步。位于当地的京东物流“亚洲一号”智能产业园，上百台智能搬运机器人穿行自如，形态各异的箱体被平稳送到工作人员手中。仓储负责人翁波介绍，从人找货到货找人，智能物流让仓储变得更加聪明、高效。一台机器人每小时能完成1500个订单，整个智能产业园日均最高处理订单7万件，效率提高了5倍。

“同京东物流合作多年，从一开始单纯快递运输逐渐向仓配一体的供应链方向合作，配送更加精准快捷。”在义乌经营日用百货的徐晓靖透露，商品实现就近入仓，节省了送仓成本。另外，出货商品被提前布置到京东全国仓库，消费者网上下单后从最近的仓库发出，最快当天送达。

“通过与平台企业合作，实现了全链路布局智能仓储、打包直发、自主配送，有效解决了电商、仓储、运输、配送等上下游协同不足的难题。”王伟认为，加大数字化、智能化投入，实现物流一体化运营势在必行，对于稳定供应链体系具有重要意义。 （经济日报记者 柳 文 ）