(资料图)

所谓战忽不分早晚。如果说200吨级新轰炸机作为十几年的老战忽工程，可能在最近就会有一个正式的揭晓的话。那么最近3到4年内还有没有新战忽项目？其实仔细想想还是有的。这其中比较突出的就是洞76工程。按照一般的描述，洞76应该是一种满排吨位最低在万吨级，最高吨位在万吨级；长度在260米左右，型宽在36米上下；甲板整体宽度在40到45米之间的，堪称特殊的两栖兼航空大型舰艇。说其是两栖舰，本质上就在于基本设计仍然类似4到万吨级的两栖攻击舰。也就是具备大型吃水船坞，内置LCAC大型气垫船，运载重型装甲车辆，可以独立进行超视距的泛水攻坚任务。这一点很重要，这也是万吨的美国级在首舰取消了船坞舱之后，到第二艘第三艘又恢复船坞舱的重要，

原因。因为没有独立的大型船坞舱，就没有独立的超视距装甲水面攻坚能力。只保留航空垂直登陆能力，就不能叫标准的两栖攻击舰。洞76在大型船坞舱之上，还有很大的航空机库；这些本身都与现役两栖攻击舰一样。最大的升级，是比当今所有的两栖攻击舰，有更宽大的航空甲板。甚至可能有正规航母上才有的斜角甲板。一般4到万吨级的两栖攻击舰，相对方正的甲板宽度都不会超过36米；而洞76预计有45米左右，如果有斜角甲板则更宽。而且在更宽的甲板之上，还可能有电磁弹射器与电磁拦阻装置。也具备30吨级的升降机，因此能够与正规航母一样正常弹射与回收有人舰载机或者是大型无人机。这类能力是当今的所有大型两栖攻击舰所没有的。那么为何说洞76有可能是战忽项目，

只算是一种说法，而未必真实存在呢？主要理由有：第一，洞76的说法已经提出了3年甚至4年了。但是到今天都没有被报道已经正式入坞。而最早提出该说法时，3艘洞75还都在建造期间；现在这3艘都已经全部服役了，还不见洞76入坞，这空档期明显过大，不太符合常理。第二。4万吨级的大型两栖攻击舰因为同时有船坞与机库，就会造成其干舷过高，甚至比6万吨级正规航母还高。而重心一旦过高，就不利于航空器的起降；尤其是拦阻降落模式。而且两攻很难有超过25节的持续航速，对正规航空大舰来说，这是一个不及格的速度。不过现在也就一些的理由，认为洞76项目不是战略忽悠，而是真实存在。首先，这个项目在3年多之前，就出现在正规的预采购列表中，如果没有提前立项，

那么绝不会公开采购部分子系统。之所以3年没有看到入坞，很可能是作为全新设计，进行了调整升级。比如从万吨升级到万吨。正规8万余吨平台都有蒸改电的过程，一个新项目中间有升级再正常不过。至于航速不高，干舷过高等，其实有电磁弹射器都不是大问题。能搞正规弹射，起码1艘能打3艘美国级！