通勤时间还是比较难熬，堵车是常态，不堵车是意外，20公里的路，开车1小时，硬生生把短途开出了长途感觉。车内狭小空间和长时间保持一个坐姿让我感到疲惫。曾尝试过多款靠枕，不论是充气的还是填充棉的都不够舒服。直到用上了这套8H 迈巴赫汽车头枕腰靠，驾乘舒适度才得到了提升。

(资料图片仅供参考)

都说天籁这款车的座椅堪称“沙发”，其实天籁这款车的座椅舒适度并不体现在柔软上，而是对身体的支撑比较到位。主要体现在对臀部和大腿的承托，长时间坐在上面如同沙发一样舒适。但与其它B级车一样，座椅对脖颈和腰部还是缺乏柔软的支撑，如果身体这两个部位本来就有隐疾，那长时间驾驶会加重不适感。8H 迈巴赫汽车头枕腰靠的作用就是弥补原车座椅的承托功能，让脖颈和腰部在驾乘时更轻松。

汽车头枕种类有很多，为什么选8H 迈巴赫汽车头枕腰靠？一是习惯了看品牌口碑，二是看价格。关于这两点，8H 迈巴赫汽车头枕腰靠均有优势，因为家里两张乳胶床垫都是8H的，使用多年，品质过硬；价格方面，这款汽车头枕套装价179，对比同品类价格称得上实惠。

这款8H 迈巴赫汽车头枕腰靠有两种配色，分别为极速灰和流光白。个人觉得极速灰耐脏，容易打理，与黑色座椅搭配像原车自带的一样，显得大气稳重。

8H 迈巴赫汽车头枕腰靠主打舒适度，材质用料与之前买的几个头枕有很大区别。枕套采用了超纤麂皮绒面料，亲肤且柔软，触感丝滑，细看表面有密布的丝绒，拉一拉还有不错的弹力。

腰枕侧面有隐藏式拉链开口，整体做工细致，有了拉链，方便取出内芯进行外套清洗和内芯除尘。

头枕封口采用的是魔术扣粘贴方式，开口不大，但松软的内芯还是很容易取出的。

头枕和腰靠均采用了杜邦生物棉内芯，这种内芯的优点是蓬松透气易回弹，可在蓬松状态下能够吸收更多冲力，具有一定保护颈部和头部的功能，如遇到追尾等事故可以多一层保护。

软到什么程度？手感与酒店枕头类似，轻按会陷进去，松开手立刻恢复原状。杜邦生物棉内芯虽软，但蓬松性比一般头枕要好，即使长时间受力挤压，也不会软榻变形。

头枕设计有加宽弹力排扣，固定式可按需调节带长，我将其安装在头枕与座椅的连接之间，这个位置刚好对应颈部，在身体靠在座椅上时，刚好填补颈部与座椅之间的空隙。

无论怎么挤压，这款头枕和腰靠都会恢复如初，用一个字母表示就是“Q”，质感接近羽绒枕，靠在上面能体会什么是抵挡不住“彭彭”舒适感。

头枕贴合皮肤上没有气闷的感觉，吸湿透气的面料要比棉麻一类的枕面好很多，加上头枕较为松软，在使用头枕时不会感到挤压感。在长时间保持坐姿的情况下，这款头枕可以适当减轻颈椎酸痛感，缓释头部对肩颈传来的压力，从这方面看，经常使用8H 迈巴赫汽车头枕腰靠对久坐的身体是有很大好处的。

腰枕的舒适度很重要，如果内芯太软，放在腰的后面没有支撑，太硬会顶的腰不舒服。此时腰枕的作用就会显现，腰枕会被逐渐压扁，直至完全填满腰部，同时身体会感到包围腰部的完全支撑，尤其是在开长途的时候，曾经疼得扭来扭去的腰会轻松很多。

耐磨，易打理

超纤麂皮绒面料常用于豪车轿跑内饰，它有超级细腻的触感，摸起来温润顺滑，如同嫩肤触感。加上面料拥有很好的透气性，冷热皆宜，即使冬天使用也不会感到冰冷。这种面料舒适且结实耐用，面料表面脏了可擦，枕套和内芯还能水洗，打理起来很方便。

自从用了8H 迈巴赫汽车头枕腰靠，减轻了几分对长途驾驶的恐惧，舒舒服服到终点，这种驾驶体验值得拥有。作为8H的主力产品，8H 迈巴赫汽车头枕腰靠材质用料做工方面有着较高的品控标准，轻奢鹿皮绒外套，搭配杜邦纤维芯，久违的舒适感滚滚而来。