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多地警示网约车运力饱和 T3出行CEO崔大勇:行业头部效应日益凸显
来源:中国经营网      2023-06-26 03:24:13

近日,湖南省长沙市、海南省三亚市、山东省济南市等多个城市发布公告称,当地网约车运力几近饱和,有些城市每天的人均订单量甚至不足10单。

对于行业饱和,T3出行CEO崔大勇认为,一方面,随着消费的逐渐复苏,出行行业的增长是显而易见的,预计2023年同比增速有望超过15%;另一方面,随着合规化不断加码,一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去。对于行业来说,只有合规化运力,才是真实、健康、可持续的供给增长。

记者注意到,T3出行已经在合规运营和企业发展上实现了良性循环,打破了合规平台做不大的行业魔咒。T3出行有110多万的合规运力,其中超90%都是新能源车,正是基于这样的新能源逻辑,已经建立了一站式充电服务、一站式维修维保、一站式车生活等三大平台,为合规平台未来发展探路。


【资料图】

“网约车行业头部效应日益凸显,想要进入决赛的平台,必须满足坚持合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力等四个条件。”崔大勇总结道。

多地日均接单量不足10单

6月5日,长沙交通运输微信公众号发布公告称,自5月16日起,全市暂停受理网约车运输证新增业务,此前已受理的按正常流程予以办理,这则通知意味着长沙当地网约车运力或已出现饱和状态。

而这已经不是第一座对网约车运力增长按下暂停键的城市。此前三亚发布官微消息称,自5月5日起,暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务,已受理的业务将按照正常流程办理。

对于相关业务的恢复时限,三亚和长沙列出了相似的条件。三亚方面表示,市交通运输局将对本市网约车行业运力规模进行评估,根据评估结果科学制定网约车运力发展规划,相关业务恢复时间另行通知。长沙方面同样表示,相关业务恢复办理时间及具体要求,将在运力评估完成后适时通知。

此外,东莞、温州、济南、遂宁等多地,也相继发布网约车饱和预警,提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。

对于“网约车市场饱和”“网约车市场见顶”等话题,崔大勇指出,出行行业复苏势头领跑各行业,不过网约车订单量仍未恢复到疫情前水平,仍有较大成长空间。

具体而言,从用户需求来看,交通运输部公布的数据显示,2023年前四个月,网约车订单量同比增幅已从1月负增长迅速转为两位数正增长。就T3出行来说,“五一”小长假呼叫量峰值同比增长近200%。

根据交通运输部公布的数据,截至2020年10月底,全国共有207家网约车平台取得网约车平台经营许可,各地共发放网约车驾驶员证254.5万本、车辆运输证105.9万本;而截至2023年4月底,全国共有309家网约车平台取得网约车平台经营许可,各地共发放网约车驾驶员证540.6万本、车辆运输证230万本。

相较之下,网约车用户规模却在下降。相关数据显示,2022年,全国网约车用户规模为4.37亿人,比2021年的4.53亿人少了近1600万人。

“整个出行行业在此前一段时间里,大家都在疯狂地烧钱,烧出了当时最高单量,但那时的行业规模是虚假的繁荣,并不是真正的需求,后来逐渐回归理性。即使在三年的疫情当中,实际行业还在稳步地增长。”崔大勇感慨道。

“过去出行行业实现快速繁荣是基于互联网逻辑,带来了流量的变现。”崔大勇认为,出行行业还涉及民生工程、个人隐私,因此简单的互联网效应并不完全是绝对的,还需要在国家的法律框架下发展,组织运营合规的运力,这样出行行业才将迎来真正的繁荣与成长。

2023年行业预计增长15%

作为出行行业龙头企业之一,成立四年来T3出行也交出了一份较为亮眼的“成绩单”:日订单突破300万单;进入武汉等118座城市;累计注册用户突破2亿人;平台注册司机数量超过110万人。值得一提的是,2022年,T3出行累计订单量增幅位居行业第一,市场份额也稳居第二。

“随着消费的逐渐复苏,出行行业的增长是显而易见的,预计2023年同比增速有望超过15%。”崔大勇表示,从供给来看,随着合规化不断加码,一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去。反映在运力供给上,将是合规司机的持续增长。对于行业来说,只有合规化运力,才是真实、健康、可持续的供给增长。

据崔大勇介绍,通过一站式充电服务,T3出行全国100多个城市的司机都可以在平台端直接链接到中国前五的充电桩平台,司机可以预约充电、线上结算。充电桩企业也给了很好的折扣,能够大幅降低司机充电成本并提高充电效率。

“随着电车比重加大,传统4S店面临巨大挑战。”崔大勇表示,T3出行的三大股东是三大传统主机厂,合起来有接近1万家4S店,打通、整合后可以让司机在这一体系里做维护维保,能够就近找到口碑好、成本低的服务。

值得一提的是,无人驾驶也是T3出行的重点发力方向。在内部,T3出行依托自身车联网技术,以及在车联网业务积累的海量数据和场景优势,布局无人驾驶网约车服务;在外部,T3出行携手主机厂、自动驾驶公司、学术研究机构等多方生态伙伴,共同构建无人驾驶网约车生态,推动无人驾驶商业化运营加速落地。

截至目前,T3出行自动驾驶车辆已累积自动驾驶运行里程超过60万公里,吸引了超过8万人次体验,接下来T3出行将与头部自动驾驶公司合作,在北京、广州等一线城市开展无人驾驶服务商业化试点。

“我是一个技术笃信者,人工智能的发展一定能够彻底改变人类的出行方式,所以我笃信完全无人驾驶一定能够实现。2027年,将是出行行业自动驾驶运营的重要起点。就T3出行而言,已经跟3个以上的头部城市达成非常高的意向并已签定协议,探索无人化的商业运营。”崔大勇进一步说道。

(文章来源:中国经营网)

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