尸体也要飞天

如果提到飞鸟，大家首先联想起来的就是蓝天白云和自由，肯定不会和无人机联想到一块，而且还是尸体无人机。

但在今年早些时间美国的《新科学家》杂志就发文，称已经开始研究用鸟类的尸体制作无人机，并且能做到最好的伪装，为美国政府完成情报收集，以及民情监测的工作。

而这种“尸体”无人机消息一经公布就引发了美国全网网民的关注，就连特斯拉ceo马斯克也发推文谴责这种科技研究行为。

而这种新型的无人机被称之为扑翼式无人机，顾名思义扑翼就是通过扑打扇动翅膀，来控制无人机飞行。

起初在实验开始之前，几位科学家就将目标放在了鸟类的尸体上。作为研究团队核心人物的哈奎那利安教授称之所以要用鸟类的尸体制作，是因为这一类无人机一旦研究成功，在外观之上就能做到极好的隐蔽效果。

甚至还可以混入鸟群之中，这样在进行侦查和间谍行动时，工作的效率就能大大提升。并且称研究成功之后，还会大规模投入生产，在未来20年之内做到普及。

哈奎那利安教授之所以大放厥词，也是由于这种尸体运用技术，在全世界范围内还不普及，从外观上看也和真鸟大差不差。这种扑翼无人机，通过在鸟类尸体之中设置发动机，同时还可以自由搭配不同鸟类的羽毛，来适应不同的飞行高度。

无独有偶，在十年前美国就有一位无人机发烧友，将自家猫咪的尸体改装成为了无人机，整个无人机的机体，和新墨西哥大学的尸体无人机一模一样，用的都是动物的尸体。

但和鸟类尸体无人机一样，这些以真实的动物尸体为主题的飞行器都有一个同样的缺点，就是太过于僵硬。

新墨西哥州大学的在读学生，就拍下了更仔细的扑翼无人机照片，从照片上看这种无人机外观的确和鸟类一样，但在飞行过程之中，这种“鸟”的翅膀扇动次数和频率非常僵硬，由于是通过电脑控制，所以每分钟的频率都是相对固定的值。

不会像真正的鸟类一样，有自身的思考，并且可以通过不同的环境来改变飞行轨迹，就像是一个设定好的机器人一般，每天完成指定的飞行任务即可。

而另外一个缺陷，就是无法获得民众的认可，特别是在美国境内，有超过40多万的民众都认为，如今全世界范围内的鸟类都是当地政府改良的监视器，用来监视全球范围内的各国活动。

这种认知的出现也不是空穴来风，作为全球第一大国，却频繁出现“窃听风云”的丑闻，而且多次干涉多国内政，所以才会有民众认为存在鸟类死亡的阴谋论。

其次对于这种鸟类尸体无人机，新墨西哥大学的研究院还在进行着突破20-30分钟飞行大关的实验，其飞行的时长也是一大技术壁垒，目前只能在新墨西哥州本土境内实验，想要做到跨国侦查，必须达到24小时续航。

仿生无人机，还得看咱们的大国实力

之前提到了美国的扑翼鸟类标本无人机，以还原最真实的鸟类造型为伪装，来进行各种“秘密”任务。乍一听这种无人机技术，在全世界范围内是数一数二的，但其实我国的仿生扑翼无人机，早就荣登吉尼斯世界纪录。

这也要归功于我国的无人机技术，提起无人机就不得不提到我国的国产大疆无人机，从民用农用到军用样样不落，也创下了销量第一的优异成绩。

而我国西北工业大学研制的仿生扑翼无人机就创下了最长的扑翼无人机飞行最长时间，高达154分钟，也超过了美国研制的鸟类尸体无人机，而且是其7倍之多。

创下壮举的无人机名为“云鸮”，是一款模拟类似于大雁外观造型的仿生扑翼无人机。这种无人机的优势在于体重轻，并且飞行时的阻力很小，在起飞时的重量仅有1kg左右，并且臂展也和成年大雁相似，达到了1.82米。

和美国新墨西哥州大学研制的扑翼无人机相比，这款云鸮无人机拥有根据风力和天气改变飞行方式的优势，并且升力和推力也达到了无人机中的最高值。同时在研究云鹄无人机期间，西北工业大学的师生们也投入了大量的人力和精力，从无人机的续航、羽翼、数据的收集，都是分组来进行的。

而且试飞的地点也横跨了我国的四个气候带，为的就是模拟不同情况飞行，收集最佳的数据，历时2年之久，最终的改良版云鹄才和大家见面。最重要的是，云鸮在伪装方面，能够达到和大雁极度相似的重量和翅膀羽翼长度，还减弱了由电子设备散发出的噪音，不那么容易惊动鸟类。

在军事行动上，云鸮这种仿生无人机能做到物理上的“隐形”，以最原始的伪装，来打消敌人的顾虑，同时还能携带高达自身重量五倍的高精密捕捉器，以及各种监听器，完成深入敌人内部的调查，另外在进行高危险度的行动，如核泄漏和化生污染场地调查时，这类型的无人机也可以展现出极大的优势。

在如今的大国争霸和军事竞赛之中，无人机已经成为了大国的标配，特别是在近期的俄乌战争之中，无人机对于战场局势的改变有着决定性的作用。

其通过电脑远程操作，无人驾驶的优势，能够大大减少飞行员的伤亡程度，并且无人机的体型较小，对于敌人而言，想要瞄准这种“微型”目标并非易事，所以在现代化战争之中，无人机的阵亡率是最小的。

而无人机上最重要的就是电池续航设备，无论是美国还是欧洲，近十年来都在研发更好的电池续航设备，特别是美国的军用XQ58A无人机，突破了传统电池续航大关，相比2012年的无人机电池容量，直接翻了三倍之多。

除了容量之外，无人机的重量，也是决定其性能和耗电量的重中之重，不难发现如今的无人机无论是军用还是民用，都朝着重量越来越小的方向发展。

美国科学研究院的专家就称，无人机每减轻1克的重量，就可以多飞行30-60分钟。而我国的大疆无人机在重量方面，也取得了重大的突破。

所以如果能够突破电池续航的技术壁垒，我国未来的无人机发展方向也能豁然开朗，特别是在20届航展上亮相的翼龙-3无人机，作为我国的大国重器，承载了远程侦查和打击任务，拥有跨越大洲的打击能力，航程超过10000公里。而这也是突破的第一步，未来将会有更多的大国重器和大家见面。