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近日，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司成功交付全球首制燃油版iCER双燃料主机CMD-WinGD 5X72DF-2.1，获得了船东、船检、船厂的一致认可。该主机将安装于沪东中华造船（集团）有限公司为CNOOC项目建造的174000立方米LNG运输船。

据了解，X72DF是WinGD发动机系列当中最畅销的机型，是LNG运输船、好望角型散货船、苏伊士型油船和3000~8000箱级集装箱船在运营支出和总体排放量方面最具竞争力的解决方案。基础版本X72DF-1.1采用了该公司的全新发动机控制构架，即WinGD集成电子主机控制系统（WiCE）。X-DF2.0升级版全都采用了iCER (intelligent control by exhaust recycling) 技术。2020年6月推出的iCER使得甲烷排放量在X-DF1.0发动机的基础上减少了50%。

此次交付的燃油版iCER双燃料主机CMD-WinGD 5X72DF-2.1作为X72DF第二代机型，产品性能更加可靠，其搭载了拥有中船动力集团自主知识产权的最新智能控制废气再循环系统（iCER系统)及水处理系统，并首次在燃油模式下验证成功，即在燃油和燃气两种模式下均能满足TierIII 排放法规要求。通过该技术，主机的燃烧及排放性能进一步优化，油耗和气耗进一步降低，大大提升了该主机的市场竞争力，赢得了客户的信赖。

中船三井根据中船动力集团“172”工程总体要求，将5X72DF2.1iCER主机列入公司年度重点任务，公司成立“172”项目组，项目组围绕首制机保交付和批量X72DF-2.1提质增效目标，从技术、安全、质量、成本等多方面组织策划，加强与WinGD、动力研究院、环保事业部等单位的沟通协调，抓实抓细各环节。

在主机建造前，公司各部门始终秉持“科学生产，技术先行”的理念，充分发挥公司现有技术和设备优势，提前完成技术准备、周密生产部署，对计划和质量进行精细化管理，分析过程中可能遇到的问题和难点，形成预控方案，多措并举保进度、保质量。主机进入建造和调试冲刺阶段时，广大党员干部更是冲锋在前，发扬艰苦奋斗的精神，用辛勤汗水和精湛技术，确保了首制机的高质量交付。