运河快速路北延工程是扬州重要交通民生工程，目前进展如何？记者昨天探访时看到，目前运河快速路北延工程开始钻探打桩，开启立交桥墩柱的桩基施工。这一工程计划何时建成？建成后是啥样？记者昨天进行了采访。

现场：破除墩柱处路面，开启桩基施工

运河快速路北延工程，是从江运互通向北延伸。记者昨天在位于江平东路与运河北路交会处的江运互通看到，江运互通立交桥的上方，已经预留了北延的出入口，正中间是主线墩柱，已经预浇了一组立交桥桥墩，两侧是匝道，已经预先建设了一段立交桥，就等着北延工程对接实施。

(资料图)

在江运互通立交桥下方，道路已经封闭。向北方远望，可以看到一派火热的施工场景：挖掘机等大型施工机械正在现场作业，破除部分路面，为后期桩基施工做准备；混凝土运输车来来往往，施工人员忙个不停，工程施工已经全线展开。

而在现场最引人注目的是：在道路沿线，一台台打桩机械沿路排开，施工人员正操纵机械，进行打桩施工……整个工程已经进入到了立交墩柱的桩基施工阶段。

计划：加班加点，有望2025年上半年建成

在现场记者看到，由于运河快速路北延工程尚未建成，原先从城市快速路转S611省道只能从地面道路转换，立交桥上无法通行。北延工程建成后，则可直接从江运互通向北转高架通行，在槐泗河以南约60米处落地。

运河快速路北延工程何时建成？记者了解到，这一工程项目5月下旬开工建设，根据相关计划安排，整个工程有望在2025年上半年建成。由于工期紧、任务重，虽然目前天气炎热，但施工人员却依然奋战在一线，早开工、晚收工，避开高温时段加班加点奋战，力争早一天完成工程施工任务。

“整个工程全部完工后，市区的快速路将进一步北延1.28公里，从市区快速路经611省道前往高邮，将更加顺畅。”施工人员介绍说。

啥设置？上跨“宁启”下穿北沿江高铁

建成后的运河快速路北延工程将会是啥样？是什么样的设置？记者昨天在现场，看到了这一工程的效果图。

从效果图上可以看到，北延工程沿着原先的道路，通过立交桥的方式，从高到低，一路延伸向北。

据施工人员介绍，万福路及运河北路(万福大桥-S611)快速化建设工程(运河北路北延段)，起点位于江平路与运河路互通，向北依次上跨宁启铁路，下穿北沿江高铁，终点位于槐泗河以南约60米处，顺接既有省道S611，道路总长约1.28千米。其中宁启铁路节点采用主线上跨、辅道下穿方式；北沿江高铁节点采用主辅均下穿方式。道路等级主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计车速80千米每小时，一般路段路宽26.5米，上跨宁启铁路标准段宽45米；辅道标准按城市主干路标准建设，双向6车道，设计车速50千米每小时，下穿宁启铁路标准段宽46.5米，下穿北沿江标准段宽49.5米，主辅汇流处宽67.5米，主辅合流段宽58米。辅道设计起点、终点均与主线一致。

S611省道是2017年12月28日全线建成通车的道路，全长约35.2公里。这是连接高邮与扬州主城的一条重要交通通道，也是扬州市重要环湖通道和生态廊道。

“整个工程建成通车后，城区快速环路将更快与S611省道串联起来，不仅区域交通进一步优化，也将拉开城市发展的新框架，进一步助力扬州旅游及经济的发展。”专家说。

记者 张孔生