俄乌互相指责对方计划破坏扎波罗热核电站

根据央视新闻，俄罗斯国家原子能电力公司总裁顾问卡尔恰阿当地时间7月4日对俄罗斯媒体表示，乌克兰方面计划在7月5日凌晨使用高精度武器、无人机和装有放射性废料弹头的圆点-U导弹袭击扎波罗热核电站。

(资料图片)

同一天早些时候，乌克兰总参谋部发布消息称，乌军的情报显示，俄方4日在扎波罗热第三和第四发电机组的外壳顶部放置了类似爆炸装置的物体。乌总参谋部认为这些物体的引爆不会损害发电机组装置，但会产生来自乌克兰方面炮击的效果。

另据俄乌双方公布的消息，4日凌晨，扎波罗热核电站与750千伏主外部输电线路断开连接，后已转用备用输电线路。

中国驻乌克兰使馆紧急发布！

根据中国驻乌克兰大使馆网站，当前，乌安全形势十分复杂，依然处于高风险，现要求所有在乌中国公民进行新一轮备案登记（扫描下列二维码）。

使馆郑重提醒，所有在乌同胞必须高度重视这项工作，按通知要求尽快完成。

共3490人被捕！

根据央视新闻，当地时间7月4日，法国内政部表示，从6月27日骚乱开始以来，全法共有5900辆车被烧毁，1100栋建筑受到不同程度破坏，共记录到270次针对警察局和宪兵队的攻击。此外，法国执法部门共逮捕了3490人。

欧洲疾控中心紧急提醒：需警惕！

根据新华网，欧洲疾病预防与控制中心3日发布的最新统计数据显示，欧盟和欧洲经济区国家2021年每10万人口中有2.4人罹患军团病，已激增至历史最高水平。该机构提醒欧洲各国应对此保持警惕。

欧洲疾控中心发布的报告显示，2021年，欧盟和欧洲经济区国家报告了超过10700例军团病病例，其中死亡病例704例。意大利、法国、西班牙和德国病例数占报告总数的75%。65岁及以上男性是受影响最严重的群体，每10万人中有8.9人感染。

欧洲疾控中心说，军团病激增的原因仍不清楚，这可能与国家检测政策和监测系统的变化、人口老龄化以及建筑供水系统的设计、基础设施的建设和维护等因素相关。欧洲和全球范围的气候变化也会对军团病激增产生影响。

军团病是由军团菌所引起的一种急性呼吸道传染病，因最初在美国一次退伍军人集会上暴发而得名。其主要症状为发热、寒战、头痛、倦怠和肌痛等，严重者会因呼吸系统及多器官衰竭而死亡。军团菌可通过气流等传播，尤其是通过不清洁的水冷式空调机传播，没有直接的人际传播。医院可以通过胸部X光片和尿检来确诊，患者通常需要入院接受抗生素治疗。

传拜登政府又想出一种对中企的限制措施

环球时报报道，据美国《华尔街日报》4日报道，拜登政府正在准备限制中国企业使用美国云计算服务，从而防止中企绕开美国对华先进制程人工智能（AI）芯片的出口禁令。对此，4日接受《环球时报》记者采访的专家表示，美国对中国半导体产业的打压正一步步走向极端。

《华尔街日报》引述知情人士的话表示，这项新的限制政策如被实施，美国政府可能会要求亚马逊、微软等美国云服务提供商在向中企提供使用先进制程AI芯片的云计算服务之前，必须先获得美国政府的许可。报道称，通过这些服务，客户无需购买控制清单上的先进设备即可使用强大的计算能力，这些设备包括芯片，比如美国科技公司英伟达的A100芯片。乔治敦大学安全与新兴技术中心的研究员埃米莉·温斯坦认为，如果有中企想要使用已被禁止出口到中国的A100芯片，它们可以通过美国任何一个云服务提供商达到目的。

《华尔街日报》称，这项拟议中的措施被认为是拜登政府要在限制中国半导体政策上堵上一个重大“漏洞”，但此举可能进一步加剧中美这两个全球经济大国的关系紧张。报道称，拜登政府上述举动将是美国近期出台的一连串限制政策的延续，预计美国商务部将在未来几周内公布这一最新的限制政策。

国际数据机构IDC4月发布的一份统计报告显示，截至2022年底，阿里、腾讯、华为、中国电信、亚马逊是中国云计算市场份额排名前五的公司。不过，前四家中国公司的市场份额占比超过64%，亚马逊的市场份额为8.6%。

信息消费联盟理事长项立刚4日告诉《环球时报》记者，中国云服务市场由阿里、腾讯等6家国内企业主导，它们已经搭建起了国内的云服务体系，而亚马逊和微软在中国的市场份额较小。拜登政府通过限制向中企提供云服务打压中国AI的效果或许并不会很明显。不过，这也说明在打压中国高科技、维护美国霸权这条路上，拜登政府已无所不用其极。

一国大学实验室发生爆炸事故 1死2伤

根据央视新闻，哥伦比亚第二大城市麦德林市政府当地时间7月4日证实，当天下午在哥伦比亚国立大学麦德林校区发生实验室爆炸事故，造成一名学生死亡、两人受伤。

爆炸发生后，事发教学楼已进行人员疏散，警方和消防员已经控制了现场，防止发生二次爆炸。初步调查显示，事故发生时该大学物理系的学生正在进行有关实验操作。当地政府已发表公报，对死伤者家属表示哀悼和慰问。

8.95万架次航班延误！超1300架次航班被取消！

美国政府、航空公司回应

据央视新闻，7月4日是美国传统假期，美国汽车协会此前曾预计，大约会有417万人在这一法定假日前的周末搭乘飞机出行。然而在7月1日至2日的周末两天内，美国各大机场航班却出现了大面积延误或取消。美国交通部将这一情况归咎于恶劣天气，而部分航空公司则表示，美国联邦航空管理局管理不当，是造成航班大面积延误取消的主因之一。

根据航班跟踪网站的统计数据，7月1日至2日，美国总计有8.95万架次航班延误，超过1300架次航班被取消。此前几天的数字也同样惊人：6月26日至28日，共有2.4万架次航班延误，5600架次被取消；6月29日，超过3.1万架次航班延误，770架次航班被取消。

对于造成这一情况的原因，美国政府和航空公司却各有说法。美国交通部长皮特·布蒂吉格将航班大面积延误或取消归咎于恶劣天气。他表示，上周，多个枢纽机场所在地区遭遇雷暴等极端天气，同时，中西部地区受加拿大森林大火影响，空气污染严重，能见度降低。

不过，航空公司方面对此却不太认同。美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比表示，上周航班出港率和到港率分别下降75%和40%，这反映出美国联邦航空管理局缺乏人手或经验不足。另据福克斯商业新闻网站报道，捷蓝航空公司首席运营官乔安娜·杰拉蒂也表示，空中交通管制系统存在问题是造成航空公司效率下降的原因。

6月23日，路透社曾报道说，美国政府当天公布的一份审计报告显示，美国关键的空中交通管制设施面临人员短缺问题，而美国联邦航空管理局“缺乏解决这些问题的计划”。

本文源自：中国基金报

作者：伊万