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宋PLUS(参数|询价)车系作为比亚迪海洋网旗下的实力爆款，自21年3月上市以来，凭借其领先的核心技术和高价值的产品体验持续热销，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，从上市到第50万辆下线，仅用了不到2年的时间，成为中国品牌最快实现50万的新能源SUV。

今年6月，升级而来的宋PLUS冠军版正式上市，此次新车共推出了宋PLUS DM-i(参数|询价)冠军版和宋PLUS EV(参数|询价)冠军版两种车型。其中宋PLUS DM-i冠军版共推出了4款配置车型，售价区间15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版共推出了4款配置车型，售价区间16.98-20.98万元。

而就在近日，“超然·进阶 荣耀登场”比亚迪海洋网宋PLUS冠军版媒体品鉴会在·沈阳举行，笔者也第一时间试驾了改款车型，那么升级后的宋PLUS冠军版又带来了哪些惊喜？

此次升级而来的宋PLUS冠军版可以说是非常准确的抓到了消费者的最新购车诉求，在设计、安全、续航、用车成本、品质等核心元素上进行了全面提升。首先是设计上，整车简洁时尚，车标也由“宋”替换成“BYD”，更加符合海洋网的整体风格。前脸部分与海豹的设计更加靠近，狭长的咪咪眼大灯搭配海际星耀贯穿式尾灯等设计，成为整车绝对的视觉中心，车身侧面腰线相对于老款变得更加硬朗，这样比较符合年轻人的审美。同时整车增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户更多个性化选择空间。

配置方面，宋PLUS EV冠军版和宋PLUS DM-i冠军版都延续了比亚迪注重安全的优秀基因，均采用超安全刀片电池，并且搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清透明全景影像系统，以及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖。并且，两车同时搭载了DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置。特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验。同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。

动力方面，宋PLUS EV冠军版续航里程则升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟就可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，带来的则是更舒适的驾享感受。而宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。

宋PLUS冠军版驾驶起来还是熟悉的味道，因为其整个都是电驱为核心的模式，驾驶的静谧性、平顺性及灵敏性，都是非常优秀的。即便是超级混动版，我们在高速行驶过程中，当发动机介入时，也几乎察觉不到，这种切换的细腻，宋PLUS冠军版还是做的相当到位的。

另外底盘方面，宋PLUS冠军版依然还是主打居家舒适的暖男风，方向盘较轻，底盘减震以柔和舒适为主，匹配宽大舒适的座椅，开起来很放松，不会有紧绷感。

我一向认为，对于中国品牌而言，并不缺少爆款产品，缺少的是能长时间存留下来的经典产品。特别是对于竞争极其充分的紧凑级SUV细分市场，无论如何内卷，但那些经典车型的身影却从未缺席。因此，越是内卷时，越需要去静心打磨产品，积淀口碑，显然比亚迪宋(参数|询价)PLUS冠军版已经走在正确的路上。