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本报北京6月30日电 （李蓉 董策）6月29日7时30分，经过千余名工作人员近20个小时的奋战，津兴铁路胜芳站两组42号道岔精准插入津保铁路上下行线。这标志着胜芳站改造主体工程全部结束，津兴铁路实现正线贯通，为开通运营按下了“加速键”。

津兴铁路全长100.79公里。其中，天津西站至胜芳站利用津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。今年4月，随着津兴铁路铺轨工程完成，新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的联接站胜芳站插入42号道岔，将新建线路引入津保铁路，实现天津西站至大兴机场站间正线全部贯通。

为确保施工顺利推进，中国铁路北京局集团有限公司精心组织，优化施工方案，确定利用两个9小时I级施工点完成道岔插入作业；累计投入上千名工作人员，尽最大努力提高施工效率，降低施工对运输的影响。同时，他们组织中铁电气化局集团有限公司、中铁六局集团有限公司施工作业人员利用三维动画视频进行模拟演练，并按步骤进行现场实战演练，以分钟为单位精细卡控各流程各环节，为施工任务顺利完成打牢基础。

施工期间，北京局集团公司强化过程控制和质量把关。保定工务段运用高精密仪器，对关键作业环节进行“显微镜式”卡控，确保42号道岔精准插入指定位置。天津电务段全面研判施工对信号设备的影响，组织专业力量开展现场安全盯控及联锁试验，确保施工安全平稳实施。

接下来，北京局集团公司将继续紧盯节点目标，在确保安全质量的基础上，加快津兴铁路“四电”工程建设，尽快实施验收和联调联试，确保津兴铁路顺利开通运营，助推“轨道上的京津冀”越跑越快。