8月31日，北汽蓝谷披露2023年上半年业绩显示，公司营收达到57.70亿元，同比增长65.85%；上半年北汽蓝谷整体销量达到3.5万辆，同比增长近107%。

在营收和销量均有所增长的情况下，北汽蓝谷上半年延续亏损态势，净亏损19.8亿元，但相比去年净亏损22亿元有所收窄。

北汽蓝谷董事会秘书赵冀在上半年业绩媒体沟通会上对界面新闻等媒体表示，未来还将加大研发投入，母公司在三年内将投入500亿元支持北汽蓝谷投入新能源业务发展。

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在谈到与华为的最新合作时，北汽蓝谷高管表示，跟华为智选模式合作的首款产品将于2024年发布。他同时透露，华为为了智选车业务在疯狂拓店，其新能源的销量有望借此得到更进一步的提升。

此前，北汽蓝谷将与华为的合作从HI模式转变为智选模式，与华为更深一步绑定。不过，这种更深层次的合作是否能给极狐预期的销量，还有待未来产品面世接受市场检验。届时，华为智选车业务还将有与奇瑞、江淮等的合作车型，内部竞争也将十分激烈。

极狐最开始与华为合作的极狐阿尔法S HI版市场反应不及预期，销量惨淡。今年5月份，该款车型更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前的价格下调了10万元之多。

华为汽车业务内部人士曾告诉界面新闻，HI模式效果最初反响不佳的很大原因在于极狐汽车将价格定得过高，另一方面是磨合开发过程较缓慢，交付时间被拉长。

沟通会上，北汽蓝谷高管一直强调新能源汽车行业的“内卷”，从某种程度上来讲，这也表现出了北汽蓝谷在新能源汽车混战之际的焦虑。如何进一步打开新能源汽车的销量，对于北汽蓝谷来讲尤为重要。

在上市两年还未出现“爆款”的背景下，不久前，极狐首款主打亲子场景的“宝妈车”考拉开启预售，13.38万元至17.18万元的预售定价，是直至目前为止极狐品牌中价格最低的车型，也被业界评价为转变思路的新打法，不难看出北汽蓝谷也想通过考拉打开销量的心思。

数据显示，今年上半年，极狐系列销量为8791辆，上半年累计销量同比增长212%，虽然同比大增，但这样的销量还与头部的造车新势力品牌有较大差距。下半年随着售价更低的考拉上市，或许能进一步提升极狐品牌的销量。

据赵翼透露，在考拉之后，极狐明年还将推出两款全新产品，进一步丰富产品矩阵。在销售体系搭建方面，目前全国销售网点已达200家，今明两年将力争达到400家。销售体系的搭建无疑会帮助品牌走量，至于销量提升的效果如何，也有待时间的验证。