华声在线7月7日讯（全媒体记者 胡锐 实习生 陈凡 陈念龙）在7月6日召开的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（以下简称：《承诺书》），要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，不得夸大虚假宣传。据悉，这16家车企拥有中国汽车市场90%的销量。今年以来掀起的汽车价格战会因此而终结吗？

签约车企的销量 占国内车市的90%

(资料图)

《承诺书》要求，坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

据悉，签约的这16家车企既包括中国汽车TOP10峰会平台上的整车企业，也有造车新势力代表，以及全球新能源汽车领军企业。他们分别为中国一汽、东风公司、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江汽集团、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。而他们的销量更是占据了国内汽车市场的90%。

“他们代表了中国汽车市场上90%的销量主体，他们的共识和行动，对于维护中国汽车市场秩序十分重要。”论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车工业发展进入了新时代，而在转型过程中，企业承受着巨大的经营压力，各种非市场竞争的手段和投机型的商业模式都会给企业带来巨大的负面影响，也会降低社会公众以及消费者对品牌企业的信任。他认为，从长期来看，中国汽车市场还有很大的增长空间，预计中国汽车内需消费顶峰为4000万辆左右。

汽车价格战会因此终结吗？

今年以来，国内车市上演了价格战，折扣之大，范围之广，堪称史无前例。

开年是特斯拉发起了降价第一枪，随后降价潮迅速蔓延，广汽埃安、飞凡、极氪、上汽通用五菱等多家车企开始纷纷跟进，包括金融补贴、订金膨胀、外饰限时免费选装、选配打折、保险补贴、交付激励等各种花式降价，让人看得眼花缭乱。

一波未平一波又起。3月，湖北省出台的政企补贴政策，东风雪铁龙C6车型最高补贴9万元，再一次将汽车降价推向高潮。从新能源车到燃油车，有人直呼今年汽车价格战卷到了天际，各汽车品牌、经销商都无处可逃地中枪了，遍体鳞伤。

“一季度我们是亏损的。”此前，长沙一大型汽车经销商集团受访时透露，由于市场竞争激烈，消费者购车的观望情绪浓厚，销售利润率下滑，行业很多企业都出现了亏损。6月30日，上交所对*ST庞大股票予以摘牌，公司股票终止上市。业内人士称，A股“4S店之王”庞大集团退市背后，也折射出当下国内汽车经销行业的困境。

“打价格战不能解决根本问题，企业唯有不断提高产品、服务质量，提升品牌力，才能实现可持续发展。”湖南省汽车商会会长马湘滨认为，价格战不仅会加大消费者的观望情绪，而且也不利于汽车技术和整体行业的发展。“希望这次签约能终结这波价格战，行业回归正常发展轨道。”