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当五月的日历跑到终点，从报表上传来一个好消息：5月份，首钢通钢公司炼铁事业部二号高炉燃料比比计划降低16千克/吨，打出了近五年燃料比月消耗最低水平，在高炉顺稳向高效迈进的攻坚进程中划下了一个全新的里程标。众所周知，铁成本占首钢通钢公司总成本的80%以上，是成本攻关的重中之重，而燃料比则是制约铁成本攻坚的"牛鼻子"。首钢通钢公司党委提出"高炉顺稳是基础、高效才是目标"，将铁成本攻关纳入公司成本攻关的重要议事日程，而燃料比作为铁成本攻关的关键，成为"开路先锋"。公司上下憋足一股劲，从顶层设计开始谋划，在打破高炉不顺的被动局面后，迅速调整方位，向极低成本运行开展冲锋；对标找差厚积成势，在思想上凝聚共识，远学巴钢，近学长钢，赴长钢取经，邀请长钢专家组来通钢解题破题，在铁前一体化构建上打出力道，全链条运筹帷幄，合力保铁降耗；焦炭质与量熵减蝶变，通钢"天"字号工程--6号焦炉顺利出焦投产，有效弥补通钢工艺短板，结束焦炭大量外购历史，焦炭质量提升势如破竹……作为攻关主体，炼铁事业部将高炉高效的责任扛在肩上，不等不靠，打破惯性思维，求新求进。炼铁事业部二号高炉作业长管军介绍，自高炉顺稳关攻克后，炼铁事业部严格按照公司统一部署，在高炉成本降低上谋篇布局，盯住燃料比等重点指标，持续冲锋。特别是今年二号高炉开炉后，大胆走尝试之路，采用行业比较先进的布料矩阵，为燃料比降低提供了保障。长期操作模式的养成，一朝要"变"，困难可想而知。打破思想桎梏，观念转变是先导。层层召开研讨会，分析当前面临的严峻局势，向职工传达公司成本攻坚的顶层设计，讲解新布料方式益处。思想上的高度统一，形成了发力的"拳头"。在开炉装料时，二号高炉进行了大胆的尝试，并在开炉稳顺后陆续对上部料制进行持续优化调整。开放中心，稳定边缘。先期稳定矿平台，后期微调中心焦角度和数量。5月份以来，通过采用大矿批技术、合理的中心加焦比例、矿焦同角的装料制度及提高炉顶压力等控制举措，煤气利用率达46.5%以上，为燃料比降低加装了"马达"。全力构筑铁前一体化，减少上下道工序冰冷链接，保铁会剑指"顽疾"，奔着问题去，围绕问题解，打破"掣肘"。"保铁会开的目的是啥？就是要解决问题，打通堵点，围绕焦炭质量和成本、炼焦煤采购，把好源头关，实现全链条协同联动、高效沟通，相互支撑、信息共享，促进工作不断进步"，公司领导在多次会议上反复强调。解问题，瞄准问题点是关键。今年以来，制造部牵头保铁会，在"瞄得准""解得快"上下功夫，在服务上做"加法"，在消灭问题点上做"减法"，特别是进入二季度以来，直面低库存管理的新模式，"点对点"的专题会和"响应机制"应运而生。每天早上9点30分，供应公司三楼会议室内讨论都异常激烈。据制造部铁前室副主任董彦龙介绍，低库存管理给保供带来巨大挑战，为协调保供与使用的匹配，每天早上，他们都要和供应公司开展点对点对接，保障原燃料供应稳定。二号高炉先进的布料矩阵容不得一丝波动。燃料上，焦炭质量要稳定，达到底线指标要求；原料上，球团矿和烧结矿质量必须保证。为此，他们构建“响应机制”，指挥全链条协同联动，不管哪个指标出现问题点，快速响应，积极处理，将每一个小问题消灭在萌芽状态，为二号高炉创新求变提供了有力支撑。铁前一体化，关键在焦化，焦化事业部作为铁前龙头，强管理、夯基础，焦炭质量稳中有升。时下，6号焦炉配套工程项目建设提速提效奋战正酣。焦化事业部双线推进，不仅擂响工程进度战鼓，围绕焦炭产量和质量提产提质更是“满弓劲发”。全力抢卸车，保证煤供应。加强铁器管理，防止煤中混有铁器杂物，影响下道工序，对各条上煤皮带除铁装置进行优化改进，制定奖励制度，防止问题发生。推进数字化煤场建设。强化堆取料操作，规范煤场布局，每日统计、分析影响推焦系数的原因，按照作业区小指标考核体系落实责任。每班校正煤车转数和实际秤量是否准确，及时对1号、2号推焦车，2号拦焦车刮板链条进行更换，增设拦焦车对罐摄像头，解决联系确认不到位、红焦落地问题。加大罐车衬板和装入衬板检查力度，司机每两小时检查1次，点检员每四小时点检1次，避免卡料问题。跟踪煤质变化，做好焦炭质量预测。按照公司炼焦煤“减煤种、优结构、降库存”总体要求，会同制造部及供应公司对性价比低、质量波动大的部分煤种进行分类筛选及删减。按每周3炉进行排布小焦炉试验，及时跟踪煤质变化及进行原始数据积累，做到焦炭质量预测和实际基本相符。加强精细管控，稳定焦炭质量。积极推进4号5号焦炉炉体检修工作，抽调精兵强将全程配合专业修炉队伍进行检修作业，严格保证检修项目安全、质量和工期。同时，狠抓热调、加煤、出炉等工艺纪律管理，围绕工序互保切实加大考核力度，进一步提升效率和质量，为高炉生产顺稳、指标提升做好又一重保障。陈世宇