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在价格战之后，如今的汽车市场依旧内卷，上市的新车更是屡屡打出超预期的低价格以吸引关注。如福特蒙迪欧最近就追加了1.5T动力版本，在变速箱依旧维持8速自动的高规格之下，厂家指导价却仅为14.98-18.78万元，令许多人大呼“超值”。

福特是真打算下血本来抢占市场吗？毕竟蒙迪欧可谓是当前福特在国内市场最受欢迎的车型，有一定的市场基础，同时从销量来看，蒙迪欧在今年的销量可谓一蹶不振，数个月的月销量都在2000-3000台徘徊，和去年高峰时期的7922台月销量相去甚远，增推1.5T版本车型恰逢其时。

但从细节来看，1.5T蒙迪欧却留下了这样一句话：EcoBoost 180时尚型厂商指导价为14.98万元，为大客户专享，如需下订请咨询经销商。显然，入门级车型即使便宜，你却不一定买得到，总不能说买一台也是大客户吧？

而从1.5T蒙迪欧4款细分车型的价位区间来看，次低配的EcoBoost 180舒雅型厂家指导价已经达到了15.78万元和2.0T蒙迪欧的起步价15.98万元只是差之毫厘。更何况，如今2.0T的蒙迪欧已经有了落地优惠，实际裸车价格当然要比刚刚上市的1.5T蒙迪欧更实在。

看配置，如果选择次低配的1.5T蒙迪欧车型，对比入门级的2.0T蒙迪欧，配置不过多了升级之后的前排电动调节座椅，面料从织物变成了皮和织物混搭，然后增加的实用配置就只有定速巡航、感应式雨刮、自动头灯、语音控制车窗开关，几乎都是可有可无的功能，再考虑到动力系统最大输出从175kW下降至140kW，显然性价比并不太高。

实际上，即使是2.0T蒙迪欧车型入门级的配置也并不高，Co-Pilot360驾驶辅助功能和27英寸多媒体屏幕统统欠奉，而在全新别克君越以17.99-23.99万元的厂商指导价成为搅局者之后，蒙迪欧的压力就更大了——只不过，最终拿出的1.5T蒙迪欧车型想必不能令消费者满意。