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3月31下午，在张家港海事局精心维护下，随着最后一根锁扣钢管桩打至江底，张靖皋长江大桥南航道桥辅墩围堰成功合龙，标志着工程将全面进入辅墩主体结构全面施工阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥辅墩围堰工程作为桥梁建设重要节点，主要起到临时施工围水以及大桥建成后的永久冲刷防护和船撞消能作用。该项目于2023年2月22日开始施工，施工期间，张家港海事局多措并举，累计维护管桩运输船12艘次，插打锁扣钢管桩228根，仅用38天，保障“哑铃”型围堰在“铃锤”处顺利“牵手”。

在施工过程中，张家港海事局提前与大桥建设指挥部、施工作业单位沟通联系，组织召开围堰施工专题安全会议，指导施工单位制定并完善施工安全保障方案。结合水深、潮流变化、汽渡航线等现场因素，制定详细的维护方案，保障锁扣钢管桩运输船直进直出。同时，协助施工方完善船舶防污染、岸电等设施建设，做到施工现场防污染标准化、规范化管理。

张靖皋长江大桥自2022年6月正式开工建设，含两座航道桥，分别为主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，南航道桥建成后将成为世界最大跨径桥梁。项目的建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，推进跨江融合发展具有十分重要的意义。