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京津城铁:15年运客3.4亿人次运营里程世界第一
来源:经济日报新闻客户端      2023-08-03 00:33:09

从2008年,我国首条设计时速350公里高速铁路——京津城际铁路开通运营,15年已累计发送旅客3.4亿人次,运营里程居世界首位。

城际高铁从路到“圈”


(资料图)

2008年8月1日,我国第一条运营时速350公里的高速铁路——京津城际高速铁路正式开通运营,形成了京津1小时交通圈。中国铁路北京局数据显示,京津城际开通15年以来,累计发送旅客3.4亿人次。

回顾京津城际开通之年,京津城际服务2008天津夏季达沃斯论坛,于9月24日开进地处天津滨海新区核心区域的塘沽站。

15年,高速铁路实现从路到圈的跨越。从京津城际到如今的石太客专、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、津滨城际、津保铁路……

京津冀区域内高铁总里程由2008年的118公里增长到现在的2486公里,实现了区域内地级市全覆盖,形成了京津冀都市圈1小时通勤,主要城市间2小时交通圈。

“火车头”领跑商圈经济

2008年,第一代自动检票闸机和自动售票机在北京南站投入使用;2011年,铁路开始推行互联网售票;2017年,中国铁路北京局正式推出“京津城际同城优惠卡”京津城际延长线实行“公交化”票价;2018年,京津城际、京沪高铁复兴号动车组时速达每小时350公里运行,领跑世界;2023年,京津城际推出10次计次票,列车“扩容”增加至128对……

15年来,快速便捷的京津城际列车成为区域发展驱动力。京津城际日开行列车数量从47对增至128对,增长约2.5倍;从最短发车间隔15分钟到最短发车间隔3分钟,从每日运送4.8万人次到每日运送7.3万人次。京津城际促进了“京津冀一体化”发展。

2008年,与京津城际同步开通运营的天津武清站,日均发送旅客量从300人增长到约8000人,周末客流超过1万人。15年间,累计发送旅客近2700万人。

涌入的客流,带火了“高铁经济”。天津武清站周边地区从一片庄稼地,发展成为总建筑面积70余万平方米的高级商圈,年接待京津消费者约1000万人次。今年五一假期期间,佛罗伦萨小镇商圈销售额达1.65亿元,创历史最高记录。统计数据显示,天津武清区生产总值15年间增长了5倍多。“高铁”带火了特色购物旅游,一座佛罗伦萨小镇享誉京津。

“黑科技”保障15年安全运营

京津城际铁路安全运行15年,不仅丰富高速铁路运营经验,更集成一系列科技创新成果,为大国重器走出国门奠定基础。

首创时速350公里高铁土建工程建造技术,解决了空间线性设计、大跨度桥梁设计施工等一系列技术难题;首创高铁运营调度、不同速度等级动车组共线运行控制、高速移动语音等;突破时速350公里高铁动车组宽车体、气动性能、振动噪声、牵引制动性能等重大课题;建立行车规章制度、设备修程修制、线路施工养护等一系列标准化的管理体系。

15年来,京津城际实现了在轨道线路维护设备升级、电务通信设备性能提升、动车组检修智能化、“点云”赋能供电设备检修等一系列科技创新升级。

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